maxsharrr

maxsharrr

Пикабушник
Дата рождения: 28 декабря
54К рейтинг 28 подписчиков 17 подписок 90 постов 59 в горячем
Награды:
5 лет на Пикабу
22

Ты это, заходи ели что..

Ты это, заходи ели что.. Фотография, Собака, Немецкая овчарка, Зима, Республика Беларусь, Могилев

Привет пикабушники, сегодня расскажу небольшую историю одной фотографии, одной из тех, о которых могу сказать, что "сам аж доволен".

Эту красотку зовут Луна. Сам кадр, достаточно удачно случайно пойманный момент, который я сделал фотографируя в этно-хуторе "Зелёная Роща" (зимой роща по-правде сказать не зелёная). Проходя мимо очередного бревенчатого домика, через просвет в досках забора увидел, что у меня есть наблюдатель, который с любопытством, и так прямо очень уж проникновенно смотрит, слегка наклонив голову набок. Спасибо автофокусу - отработал как положено, потому что в следующий момент в забор уже сунулся любопытный влажный нос. А падающий снег в свою очередь добавил фотографии объема.
Думаю, что нужно будет зайти ещё, с угощением :)

Ты это, заходи ели что.. Фотография, Собака, Немецкая овчарка, Зима, Республика Беларусь, Могилев

P.S. снято на Nikon D750 + AF-S NIKKOR 24-120mm f/4G ED VR.

Показать полностью 2
51

Между городом и деревней

Между городом и деревней Фотография, Черно-белое, Минимализм, Пейзаж, Республика Беларусь

Сегодня  выдался туманный день, и при этом лежал не так давно выпавший, а значит ещё чистый, снег. Совпали все условия, для того чтобы вернуться на ранее намеченное место, и сделать фотографию.

А этот дуб, что одиноко стоит в поле - одно из местных "достопримечательностей", и с данного ракурса он попадает ровно посередине межу Могилёвом и посёлком Николаевка 2.
P.S. знаю, что не совсем правильно называть посёлок "деревней", но дабы подчеркнуть сюжет фотографии в коротком заголовке, думаю это вполне приемлемо :)

Показать полностью
214

Не безбилетник, а юрист.

Пожалуй у каждого найдётся  ̶с̶ ̶д̶е̶с̶я̶т̶о̶к̶  пара-другая историй о неадекватных людях в общественном транспорте. И я намеренно не разделяю людей на "кондуктор/пассажир", потому как убежден, что хамством и отсутствием культуры, и понимания норм поведения в общественных местах часто не обделены обе, противоборствующие, порой, стороны. (Кстати может кто-то даже ведет счёт в этом противостоянии, и захочет поделиться промежуточными результатами - было бы интересно!) Поэтому данное видео вряд ли станет чем-то новым, но тем не менее должен предупредить, что при его просмотре возможен острый приступ испанского стыда, наподобие "почему говорит он, а стыдно мне".

Сразу скажу, что свидетель данной ситуации не я, а сама же история банальна:

В могилевском автобусе компания молодых людей (молодой человек и две девушки) категорически отказалась покупать у кондуктора билеты, равно как и предъявлять документы, дающие право на бесплатный проезд.
Когда кондуктор начала разрешенную законом видеосъемку правонарушения в общественном месте (ст. 18.30 КоАП РБ «Безбилетный проезд»), молодой человек попытался представить дело таким образом, как будто нарушитель — не он и его подруги, а работник автопарка.
За якобы «съемку частного лица без его согласия» (съемка правонарушителя в общественном месте таковой не считается) молодой человек грозил кондуктору двумя годами «химии» и штрафом в $5000. Парень заявил, что у него два высших образования, второе из них — юридическое, он якобы работал в контрольно-ревизионной группе автопарка, поэтому не кондуктору его учить. Мол, вследствие своих действий женщине придется «всю жизнь на него работать».
В конце концов, все трое вышли из автобуса, так ничего и не предъявив. Напоследок авторитетный молодой человек с двумя высшими обозвал кондуктора «глупой».
(Источник информации и оригинального текста информационно-новостной ресурс - mogilev.online).

Однако натолкнуло меня на этот пост не возможная карма за попадание новости в горячее (оставлю коммент для минусов), сколько мысли, пришедшие в процессе и после того, как приступ испанского стыда поутих. А именно:


1. Во-первых, поначалу у меня люто припекало ниже спины от того, что полный автобус людей, но никто даже словами не вступился за девушку(судя по всему, но суть не в этом) -кондуктора, которая между тем была достаточно вежливой. Но после пришло осознание, а что бы сделал я, будь там? И действительно, под действием эмоций первое, что приходит на ум, это ряд действий, основанных на грубой силе и насилии. Верно? Но все-таки, пожалуй это не лучший вариант, ибо я не считаю насилие лучшим способом решения проблем, да и в итоге законодательство может сработать и достанется уже тебе. А таких историй с "неравнодушными" гражданами, людьми готовыми всем помочь, в последнее время увы много с печальным исходом. Словестная перепалка тогда? Согласен, диалог это пожалуй лучший (если вы находитесь в сферическом вакууме), хорошо, - это разумный способ решения конфликтных ситуаций, но как показывает практика если ты споришь с идиотом, то вероятно, то же самое делает он  это не всегда эффективно. Отсюда и вытекает вопрос, возможно у кого-то есть мнение на этот счет, возможно даже подкрепленное опытом, как быть в подобных ситуациях?


2. Так же любопытно, можно ли что-то ощутимое предъявить человеку, который "предъявляет тебе" - сыплет подобными угрозами (которые зачастую бывают выдуманными - умышленно ли/от недостаточного знания действующего законодательства), а в особенности в конкретной ситуации - где оппонент утверждает, что он еще и по образованию юрист к тому же, а следовательно тут даже не то что "незнание закона не освобождает..", а еще какой то умысел есть в угрозах, в введении в заблуждение (при заведомо ложных угрозах) и т.д.?  Ведь это не нормальная ситуация.


3. И последний пункт, не столько практический, сколько попытка понять - что движет подобными людьми? Активная жизненная позиция? Весьма сомневаюсь. Попытка самоутвердиться, прославиться, показать что-то? Если это так, то почему бы ему не помочь в этом с помощью Силы Пикабу, ведь он так старался.


Вообще спасибо всем за внимание, а также всем возможным неравнодушным, кто захочет поделиться своими историями. Да, пишу статьи я не очень хорошо, и, возможно, не везде идеально грамотно - прошу заранее не кидаться в меня..хм..камнями :) И повторюсь ещё раз, карму себе не набиваю, но считаю ситуацию актуальной, а так же хочу помочь жаждущему дам даром от источника воды живой.. прославиться, если он так этого добивался. Потому коммент для минусов оставлю сразу после публикации поста.

P.S. поставлю тег "моё", так как основной посыл и смысл в тексте, который написан и сформулирован мной.

Показать полностью
35

Welcome to Могилёв.

Welcome to Могилёв. Фотография, Туман, Зима, Минимализм, Республика Беларусь, Пасхалка, Nikon

Не каждый день увидишь туман зимой, однако я очень рад такому явлению. Туман сам по себе всегда позволяет упростить сюжет, сделать максимально минималистичные снимки. А когда он сочетается еще и со снегом..
Как и обычно, фото сделано на Nikon D750 + AF-S NIKKOR 24-120mm f/4G ED VR.
Подумал еще, что возможно кому-то будет интересно пройтись через настройки более подробно, поэтому впредь буду указывать параметры съемки: формат RAW (NEF.) , ISO 200, 40 mm, f/5.6, 1/250 sec.
Ну и пасхалочка: обычно я не пользуюсь инструментами наподобие "штамп" и прочими - не дополняю снимок несуществующими элементами, но не в этот раз. Здесь это было просто необходимо, одна маленькая деталь сделала композицию намного более завершенной. Кто-нибудь заметит, что это за деталь?

Показать полностью 1
57

На краю льда.

На краю льда. Длиннопост, Фотография, История, Транспорт, Республика Беларусь, Бобруйск, Зима
На краю льда. Длиннопост, Фотография, История, Транспорт, Республика Беларусь, Бобруйск, Зима
На краю льда. Длиннопост, Фотография, История, Транспорт, Республика Беларусь, Бобруйск, Зима
На краю льда. Длиннопост, Фотография, История, Транспорт, Республика Беларусь, Бобруйск, Зима
На краю льда. Длиннопост, Фотография, История, Транспорт, Республика Беларусь, Бобруйск, Зима
На краю льда. Длиннопост, Фотография, История, Транспорт, Республика Беларусь, Бобруйск, Зима
На краю льда. Длиннопост, Фотография, История, Транспорт, Республика Беларусь, Бобруйск, Зима
На краю льда. Длиннопост, Фотография, История, Транспорт, Республика Беларусь, Бобруйск, Зима

Трудно сказать, от какого года ведёт свою историю Бобруйский порт, но в 1805 году завершилось строительство Березинской системы каналов, соединивших бассейны Днепра и Западной Двины. Груженые лесом байдаки, так называли небольшие парусные суда, метров по 50 длиной, стали выходить даже к Балтийскому морю. Двигались такие суда по Березине, используя бурлацкую силу. После появления пароходов жизнь на Березине оживилась, начали строиться новые пристани, укрупняться старые. В 1855 году бобруйская пристань получила название главной и стала местом пребывания 9-ой Днепро-Березинской дистанции.


По данным переписи 1900 г. в Беларуси насчитывалось 164 паровых и 590 непаровых судов. Один из них, теплоход «Юдифь», ходил по Березине. С 1947 по 1953 год в Бобруйске было управление по транспортному освоению малых рек при исполнительном комитете областного Совета депутатов.


Бобруйская пристань просуществовала до 1970 года, а затем была переименована в порт. Вместе с Днепро-Березинским предприятием порт стал относиться к одному ведомству — Министерству транспорта и коммуникаций. В эти годы он играл заметную роль в жизни и экономике города. Тогда в некоторые деревни проще было добраться по реке, нежели автобусом. Экскурсии школьников по Березине были обычным делом. Бобруйчане могли прокатиться на теплоходе в выходной день, заказать водный транспорт, чтобы провести пикник на природе. В районе пляжа теплоходы перевозили отдыхающих на противоположный берег. Катера-буксиры постоянно курсировали по реке с плотами, баржами с рудой, камнем, щебнем и т. д.


Перевозка грузов резко сократилась после распада СССР, тогда же перевозка грузов по реке стала нерентабельной, т. е. в 4 раза дороже, чем по железной дороге. Основное сырье – песок – стало выгодно добывать только в недалеких «рукавах», т. е. вблизи места его складирования, а если за 20 км и более, то его перевозка становится убыточной.

В настоящее время реализация песка за год с учетом иногородних заказов, перевозимых автотранспортом и по железной дороге – 250 тысяч тонн. Перспектива в подъеме строительной отрасли, но тогда порту может не хватить мощностей и техники.


Буксиры еще иногда можно увидеть на Березине, а вот с теплоходом… Прежде было 17 теплоходов, а сейчас – 2. Остальные или продали, или законсервировали, или списали.

Река Березина считается судоходной, но хорошая навигация на ней возможна только месяц, самое большое – два, в апреле-мае. Затем река мелеет, и суда с большой осадкой по ней идти не могут. В 1982 году речной порт объединили с Бобруйским судостроительным заводом.


Бобруйск – единственный в Беларуси крупный город, стоящий на реке и чей порт не имеет пассажирского теплохода.

Фотографии сделаны на Nikon D750 + AF-S NIKKOR 24-120mm f/4G ED VR.

Источник оригинального текста https://wiki.bobr.by/

Показать полностью 8
Отличная работа, все прочитано!