dr1982

Здравствуйте, подписчики и мимопроходящие. Решил, пока встали на ночную стоянку написать маленький пост.

По планам у меня первый рейс должен был состояться 1 августа, в Мурманск. Но 30 числа звонит мне мой товарищ и наставник и спрашивает, могу ли я завтра поехать. У хозяина нарисовалась хорошая работа, срочный груз, но в Архангельск вместо Мурманска , и если всё пройдёт удачно, заказы будут на весь август. Туда и ехать ближе, а цена примерно одинаковая. Ну я согласился.

Договорились с товарищем, что утром в 6 выезжаем со стоянки. Грузиться надо было в Пензе. В 9 были на месте погрузки. Загрузили нам металлоконструкции - 20 тонн. С погрузки я уже сел за руль. И поехал до Саранска. Это было что-то) Ну ничего страшного, более менее привык к габаритам машины к КПП. Даже совершил первый обгон. Конечно, первый раз вспотел как следует) Ну а потом сел товарищ и поехали в сторону Нижнего Новгорода. Сейчас вот встали на ночную стоянку, готовимся ко сну. На завтра в планах утром 4 часа еду я затем отдых и 4 часа он.

Короче, всё более менее ожидаемо - впечатлений море. Так как устал, да и встали рано писать много не буду. Напишу после рейса. Как вернёмся надо будет принимать машину, докупать всё необходимое для быта и работы. А там в путь, в первый самостоятельный рейс.

Вот такие дела, товарищи.

P.S.

Привет всем. Решил написать, как двигаюсь к осуществлению своей мечты.

Только мой знакомый водитель-дальнобойщик узнал, что я получил категории, сразу стал звать на работу в свою контору. Я подумал, посовещался с семьёй и согласился. В минувшее воскресенье поехали знакомится с хозяином . У него 9 сцепок, все тягачи Daf. Все машины не новые 2010-х годов. Но машины ухожены, чистые. Полуприцепы все шторы. Поговорили, как будет оплачиваться стажировка, об оплате за работу, об условиях. Условия демократичные - три рейса в Мурманск, затем отдых от 10 до 20 дней. Ремонт на слесарях, своя ремзона. Водитель только рулит. Короче работа такая- ничего делать не надо, только ехать и в окошки глядеть))

Посмотрел машину , которую мне дадут, прицеп. ДАФ 2010 года, на автомате, после полного капремонта всего, от двигателя до кабины. Короче, выглядит как новый.

Договорились, что друг мой как приедет с рейса , из Мурманска, заедет за мной и поедем на стажировку на 10 дней на его машине. Затем после круга заезжаем на базу и уже на двух машинах в рейс. Короче, примерно 1 или 2 августа я уже поеду в первый свой в жизни рейс) Кто бы знал, что у меня на душе творится, это словами не передать. Как вспомню обучение, неудачные сдачи экзамена, бессонные ночи, кажется, это и не со мной было. Но теперь всё это позади, впереди только дорога. Ну это уже лирика...

Первый раз проехал за рулём фуры. От базы до дома хозяина, где то 15 км. На базе попробовал езду задним ходом к пандусу. Всё получилось, оказалось управлять полуприцепом проще, чем просто прицепом, да тем более на такой машине как ДАФ. После КАМАЗа , МАЗа , ЗИЛа это на грани фантастики. Даже более менее современные китайские самосвалы, на которых я около 7 лет проработал в Питере ни в какое сравнение не идут с европейским тягачом.

Здравствуйте, мои подписчики и мимо крокодилы!

Наконец, то, наконец, мы поймали на коне....Тьфу, блин, не та песня)

Наконец то, я стал обладателем категорий СЕ и Д , а ещё С1Е, Д1Е ,ДЕ и ВЕ. Даже и не верится. Две недели назад сдал на Д с третьей попытки. А получать права поехал только сегодня. Сдавал я , кстати, опять с приключениями) В середине маршрута не заметил ветки, висящие над дорогой справа и этими ветками сложил зеркало. Хорошо хоть гаишник нормальный попался, поставил 1 штрафной балл за неправильную оценку дорожной обстановки.

А после окончания экзамена ко мне подошёл инструктор и показал на трещину на зеркале ПАЗика ) Говорит, что надо бы купить новое, а то они техосмотр не пройдут. Ну я спорить не стал. Заказал на ягодках за 650 рублей и отдал. Для меня было главное, что сдал.

Ещё прикол вышел с гаишником, который принимал у меня СЕ. Он же мне после сдачи показал пачку сигарет, которые он курит и сказал купить два блока и передать через инструктора. А то мне ещё и автобус сдавать.... А автобус в тот день сломался и на сдачу я попал только через две недели. А этот гаишник ушел ( сука такая) в отпуск))) Теперь я курю сигареты за 255 рублей за пачку. Вот такая вот фигня.

Короче, в планах у меня теперь за лето, пока работаю на фабрике заняться лечением зубов. А в августе, если с зубами все выйдет хорошо буду искать работу на фуре. Хочется, конечно, вахту, а то знакомый работает так - месяц в рейсах, а потом на 4-5 дней домой и по новой. График не нормальный. Ну это мы все будем решать ближе к осени.

Здравствуйте , пикабушники! Привет, тем , кто подписался)

Прошло 14 дней, с момента написания последнего поста. Писал я его перед экзаменом.

Так вот , на следующий день я экзамен, конечно же не сдал)) Полностью мои косяки. Сначала сдавал автобус, и при начале движения поздно закрыл пассажирскую дверь(( сразу минус 3 балла. Расстроился пипец. И уже на нервах откатал площадку без ошибок и поехал в город. А в городе стояла на обочине Газель, мне она по идее не мешала. Но я должен был включить левый поворот, типа объезжал препятствие, а я не включил. Ещё три балла и пересдача через неделю.

Затем поехал с прицепом. И в таком состоянии площадку завалил полностью. Ни одного упражнения без ошибок. Уехал домой до следующей среды .

Следующую среду погода нам подкинула проблем, сука. Метель, ничего не видать, потом дождь и опять метель. На площадке по щиколотку воды под снегом. Разметку не видно совсем. Мы, три кандидата с 9 утра ждали на такой погоде начала экзамена, который в конце концов начался только в 4 часа. Итог - автобус из троих никто не сдал. Даже с площадки не выехал ни один. С прицепом - аналогичная ситуация. Это просто пиздец. Состояние у меня было " щас повешусь". Тем более с 1 апреля новые правила сдачи ввели, если с третьей попытки не сдал пересдача только через 6 месяцев. И вот вчера накануне сдачи не спал совсем. Вообще из головы не выходит этот экзамен. Утром встал, давление подскочило. Ну , думаю , всё, не сдам. Да и гаишник злючий пипец.