SuperWander

Часть 1 - https://zalipaka.icu/story/fidzhi__samaya_gostepriimnaya_strana...

Как заметили в комментариях к прошлому посту, я сел в фургон к толпе пьяных фиджийцев с бензопилой. Я жив, и меня не держат в заложниках ;)
Продав свой урожай, у них было просто отличное настроение! На каждом повороте, на каждой яме на дороге они кричали - Йеххуууу!!! Еееее!!! Дринк!!! и делали глоток из стакана с виски-колой, который передавался по кругу.
Каждые несколько километров останавливались, чтобы догнаться без тряски и поорать )

Едем дальше!

Настала ночь, но веселые остановки продолжаются!

Через 2 часа после заката свернули в ущелье на какую-то дикую дорогу в джунглях, я думал там танк с трудом проедет, но водитель справился.
Когда заехали в деревню, орать перестали, выгрузились из машины, мне сказали идти в дом и ждать ужин.
Изнутри дом выглядит жутковато, но на самом деле в нем уютно.

Принесли ужин. Я съел больше половины батона с маслом (обратите внимание на толщину кусков), запив это все чаем. Почему-то на Фиджи чаем называют смесь какао, растворимого молока и сахара. Это все нужно положить в плошку и размешать.

Очень вкусно, хоть и непривычно было есть столько хлеба.

После ужина позвали пить каву. В деревне немного другой ритуал: перед распитием все дружно хлопают 3 раза, хором говорят Bula!, и пускают по кругу кокос с напитком.

Все укутались в куртки и свитера, говорили - Very cold in Fiji, yeah? Удивлялись, что мне в футболке и шортах совсем не cold.

Образовалась очень дружная атмосфера. Возможно, из-за влияния напитка, но я никакого эффекта от кавы не почувствовал.
Фиджийцы рассказывали про свою деревню, про быт, про реггийную команду. А еще оказалось, что все жители - родственники друг другу, в деревне живёт 20 человек не включая детей.

Спят обычно на полу, но мне выделили кровать, сказав, что на ней недавно умерла бабушка, поэтому кровать свободна.

Утром позвали на завтрак. При виде хлеба и печенек у меня немного задергался глаз, но я съел. На запивку была сахарная вода с листом лимона.

После такого комбо я подумал, что не выдержу этой деревенской жизни, но в дальнейшем с едой все оказалось отлично, просто в этой деревне жили любители хлеба и сахара.

Попрощавшись с жителями, пошел дальше пешком.

Очень красиво вокруг!

Периодически попадаются жители, которые говорят Була)

Транспорта очень мало (5-6 машин в день), зато останавливается каждая машина и предлагает подбросить, даже встречная.

В некоторых деревнях расположены церкви, куда на церковном грузовике в определенный день недели привозят жителей с округи.
Грузовик еле-еле взбирался на горы по серпантину, при каждом удачном рывке вверх фиджийцы кричали "Nice!!!!!", "Eeee!".

Из-за хлебно-сахарного рациона хотелось съесть что-нибудь нормального, но с собой был только Роллтон. После хлеба - очень вкусно!

Ближе к вечеру встретил женщину, возвращавшуюся с полей в деревню. "Чего ты тут идёшь один? Пойдем к нам в деревню, переночуешь!".

Моя деревня воооон там!

Деревни ухоженные, везде газоны, красиво.

Дом, куда меня позвали ночевать.

Угостили ужином. Это касава и какая-то вкусная трава со вкусом мяса.

Какой же вечер без кавы?
Кава довольно дорогая, килограмм порошка стоит 100 фиджедоллара, этого хватает на 2-3 долгие посиделки для 10 человек. Пьют ее в каждой деревне по-разному, где-то почти каждый день, а где-то раз в неделю из-за нехватки. Знал бы я заранее, купил бы с собой запас.

Хлоп-хлоп-хлоп, Була!

Древняя чаша в виде черепахи.

На утро плотный завтрак)
С собой в дорогу мне завернули курицу карри, несколько лепёшек и хлеб. Я постарался отказаться (неловко как-то), но было видно, что фиджийцы обижаются, поэтому взял всё с собой.

Глава семейства с дочкой.

Деревенские жители живут хорошо, особенно если в дом проведено электричество. В этой деревне электричества не было, но от бензинового генератора питался телевизор, стиральная машина и холодильник.
У семьи был даже джип, на котором меня отвезли на главную дорогу, а сами поехали по делам в другую сторону.

Больше фотографий не помещается, поэтому продолжу в следующем посте!

Как вы знаете, припарковаться на Комсомольской площади в Москве - нетривиальная задача.

Вашему вниманию предоставляется секретная бесплатная парковка в ста метрах от Ярославского вокзала.

Если ехать со стороны МКАДа, то сразу после метро Красносельская поворачиваем направо, затем на первом световоре налево.

Упираемся в забор, далее налево

Едем через погрузочные площадки

Парковка перед вами. Здесь часто можно увидеть мобильные пункты помощи бездомным, а также их клиентов за трепезой.

Парковочные места есть всегда.

Единственное - я бы не оставлял здесь машину на ночь, если это не каршеринг.

Проходим дальше.

Последний рубеж - зассанный вонючий проход на Яровлавский вокзал.

Profit!

1 2 3 4 5 6 7

Предыдущая часть закончилась тем, что мы вернулись из горного района Папуа к побережью и поселились по каучсерфингу в городе Nabire. Жить с местными жителями очень познавательно: мы узнали место, где можно нанять рыбака, который может отвезти нас на лодке посмотреть на китовых акул. Всю логистику опишу в конце поста.

В этой местности не ходит никакой общественный транспорт, поэтому мы поехали автостопом. Чем дальше от Nabire, тем меньше становилось машин. Под конец трафик был порядка одной машины в час, зато каждая машина останавливалась. Часть пути проехали в пикапе, останавливаясь по сути для фото и для контрабандной закупки черепахи. Черепах ловить нельзя, но из-за всеобщего раздолбайства на любом рынке продаются оторванные черепашьи лапки.

Черепаха и кровожадный папуас.

Черепахе продырявили лапы, связали через получившиеся дырки и бросили в багажник, где она громко сопела от обиды.

На этой же стоянке нам показали животное под названием кускус. Вообще он живет в клетке, но ради фото его решили выпустить. Нам сообщили, что через несколько дней кускуса съедят. Вероятно, это была шутка, как можно съесть такого милого зверька?

Семье папуасов на пикапе было дальше не по пути, но они провезли нас еще 40 минут по грунтовой дороге до нужного пляжа, а от денег отказались!

На пляже оказалось несколько построек, генератор, 5 рыбаков, 5 собак и джунгли вокруг. Когда мы проходили мимо них, нас сразу зазвали на ужин. Мы отошли от построек 300 метров и нашли заброшенные много лет назад остатки других построек, поросшие кустами и травой. Рядом росли пальмы с кокосами, поэтому решили поставить палатку здесь. После обустройства лагеря отправились назад к рыбакам, где были до отвала накормлены рыбой с рисом, и договорились о завтрашнем плавании к китовым акулам за смешные 500 000 рупий за двоих (40 долларов). В мире существует порядка 10 мест, где можно поплавать с китовыми акулами в океане, но я нигде не видел цен ниже 200 долларов с человека.

Показали ската.

Один рыбак взял инструмент, пошел на речку и насадил на инструмент краба.

Наутро поплыли на одну из рыбацких платформ в океане, где подкармливают акул.

На платформах установлены мощные лампы, которые включают по ночам и приманивают рыб, затем рыб достают из воды сетями.

Одна из платформ на заднем плане, но мы плывем дальше.

Причалили к нужной платформе. Сначала долго сидели в лодке и ждали китов, пока рыбаки подманивали их рыбой.

Когда они приплыли, стало немного стремно спускаться в воду. Акулы ели рыбу, всасывая ее как пылесос, но рыбаки заверили нас, что человека они не засосут.

Сожрет или не сожрет?

На акулах можно кататься. Только кожа у них шершавая, потом болело все.

Рыбаки на платформе.

Сама платформа.

Кстати, при наличии большого количества денег сюда можно приплыть на яхте и устроить дайвинг. Но мы обошлись водными очками).

Рыбак.

После трех часов на платформе плывем обратно на берег.

На пляже провели еще пару дней. Спать было сложно — макаки, птицы, сверчки и другие насекомые и еще невесть кто издавали очень громкие звуки.

Помимо обычных светящихся насекомых на соседнем дереве сидел сверок (или кто-то еще), который светился как мощный фонарь! Сильнее, чем фонарик на телефоне. На 1 секунду он освещал всю макушку дерева вместе с соседними, а потом гас на 5 секунд. Еще мы нашли много маленьких дохлых скорпионов на земле, живых не видели.

Пляж

Вокруг никаких полей и деревень, попадаются только отдельно стоящие постройки в джунглях.

В 20 минутах ходьбы от пляжа нашли магазин, где мы покупали быстрорастворимую лапшу и другие продукты, а нас бесплатно кормили рисом с рыбой или свининой.

Дорога к магазину.

Все 3 дня, пока мы жили на пляже, мы не видели ни одной машины на дороге. Приготовились идти обратно пешком, но нам повезло — только вышли на дорогу, остановилась забитая людьми тойота. В ней было 11 человек, включая 5 детей. Казалось, что мы точно не поместимся туда со своими рюкзаками, но двое парней вышли и расположились на заднем бампере, держась за крышу. От моего предложения самому поехать на бампере отказались :)

Расскажу теперь как туда добраться.

В Nabire можно прилететь на самолете из Jayapura (столица Папуа). До Jayapura летает много рейсов из Джакарты и Макассара (80-100$), и не только. Также можно приплыть на корабле из той же Jayapura или из Sorong за 20$, куда тоже есть много рейсов. Через Nabire корабль проходит примерно раз в неделю. От Nabire нужно ехать в сторону деревни Kwatisore, это последняя деревня, куда ведет дорога. В Kwatisore есть возможность снять номер в гостинице и нанять яхту для посещения китовых акул. Точных цен не знаю, но любой цивильный сервис на Папуа стоит безумных денег. В Nabire можно нанять машину за 100-150$. На доезжая до Kwatisore порядка 10 км находится пляж, где я жил, примерные координаты -3.315911,134.973066. Кстати, мобильная связь здесь не ловит.

На этом путешествие на Папуа, к сожалению, закончилось. Мы сели на корабль и через 3.5 суток приплыли в Makassar, откуда поехали вглубь острова Sulawesi смотреть на похоронные обряды, где после смерти усопшего необходимо ритуально убить и расчленить как можно больше быков и свиней.

Об этом в следующей части!

Каршеринг - это кратковременная аренда автомобиля с приложения. В последнее время в Москве появилось такое количество каршеринговых автомобилей, что теперь где бы вы ни находились, всегда найдется машина рядом с вами. Выше скриншот из аггрегатора каршерингов.

Лично для меня вообще отпала необходимость покупки автомобиля для езды внутри МКАД. Пользоваться каршерингом будет полезно даже тем, у кого есть собственное авто!

Наверняка все видели на дорогах каршеринговые авто:

Каршеринг ОЧЕНЬ удобно совмещать с метро или другим общественным транспортом.

Как пример - я возвращался на электричке в Москву по ярославскому направлению, попасть мне нужно было в Измайлово. Я заранее нашел машину около платформы Лось и доехал оттуда по МКАДу до дома меньше, чем за 20 минут (120 рублей). Без каршеринга путь домой у меня бы занял больше часа.

Также очень удобно и дешево ездить на каршеринге в аэропорты, действует стандартный тариф.

И это реально дешево! Стоимость аренды для разных компаний в основном составляет 7-8 рублей в минуту, стоимость режима ожидания 2-2.5 рубля в минуту, по свободным дорогам получается в 2 раза дешевле такси, а когда дороги загружены - в полтора раза дешевле. По пробкам ездить невыгодно. От метро до дома я доезжаю по цене автобуса или чуть дороже (35-50 рублей), живу в 2.5 километрах от метро.

Сервис работает так - вы выбираете на карте любую машину, бронируете ее, совершаете поездку, оставляете в любом разрешенном ПДД месте, после чего другой человек может ее арендовать. Почти все машины можно бесплатно оставлять на платных парковках.

Завершать аренду можно в пределах МКАД и во многих замкадных районах, например в Реутове, Бутово, Красногорске, около больших торговых центров, в аэропортах (список не полный, у разных компаний своя территория завершения аренды).

Пример поездки ночью. Начало - красная точка.

А это от друга до дома:

В стоимость аренды входят все расходы - бензин, парковка, страховка, замена резины и других расходников. Не входят штрафы и ремонт машины, если авария произошла по вашей вине. Лимит ответственности за повреждение автомобиля у всех разный, но он меньше, чем самостоятельная починка авто, особенно при сильных повреждениях. У многих компаний существует более дорогой тариф, при выборе которого лимит ответственности минимален.

Нельзя завершать аренду при малом количестве бензина, в этом случае нужно заправиться по топливной карте и получить бонусом 10-15 минут бесплатной аренды. Если не заправился, существует штраф, который с меня никогда не брали.

Каршеринг существует в Москве, Питере, Сочи и окрестностях, в Пятигорске и Минеральных Водах, в Минске. Но пока только в Москве в любом районе без проблем можно найти машину. В ближайшем будущем одна из компаний планирует разместить машины в Уфе.

Питер:

Сочи:

Минеральные воды и окрестности:

В Москве на сентябрь 2017 работает 6 каршеринговых компаний. Зарегистрироваться лучше в каждой, но хороший сервис на мой взгляд предоставляют только две из них. Для регистрации не нужно никуда ехать, нужно сделать селфи с паспортом и подписать договор в смартфоне.

Описание компаний начну с самых плохих и закончу хорошими.

Rentmee (Hyundai Solaris). Пока что полное дерьмо, пользоваться неудобно.

+ Цена (7 рублей в минуту езда, 1.5 рубля парковка)

+ Есть суточный тариф (1900 рублей, после трехсотого километра начинает капать 5 рублей за километр), не входит бензин.

+ Можно приехать в Питер из Москвы и наоборот по суточному или обычному тарифу и завершить аренду.

+ Если оставить на ночь у подъезда, вряд ли кто-нибудь заберет машину до утра (мало машин и пользователей)

- Нельзя оставлять на платных парковках

- Приложение сырое и часто глючит

- Очень мало машин. Я насчитал 61 в Москве и 2 в Питере.

- Для использования нужно пополнить счет на некоторую сумму, в то время как у остальных компаний деньги списываются с карты.

- Заправка осуществляется за свои деньги, сумма за бензин затем капает на баланс в личном кабинете.

Car5 (Datsun mi-DO, Hyundai Solaris, Nissan Almera, Renault Sandero, Stepway,

Volkswagen Polo). Пользуюсь только если в округе нет других машин, но динамика у Car5 хорошая - полгода назад найти машину было невозможно.

+ Датсуны по 5 рублей в минуту, остальные по 8.

+ Есть суточный тариф (1900 рублей для Датсуна, 2100 для остальных. включен бензин и 200 км пробега, далее 10 рублей за км.)

- Мало машин (около 140)

Anytime (в основном Hyundai Solaris и Kia Rio, но есть и другие). Стараюсь вообще не брать из-за плохого приложения.

+ Есть каблучок Renault Kangoo, очень удобно для переездов.

+ Самые лояльные требования к пользователям - возраст от 19 лет и стаж вождения 1 год.

+ Бесплатный режим ожидания с 0 до 9.

+ Бесплатная доставка авто по нужному адресу с 0 до 9. В аэропорт тоже можно доставить авто, но за 500 рублей.

- Приложение ужасно неудобное и сильно глючит, после бронирования машина пропадает с карты и ее хрен найдешь.

- Перед и после аренды нужно фотографировать авто, по мобильному интернету фотографии загружаются через раз, приходится идти домой и загружать фото с вайфая, а в это время капает аренда. Глюки с приложением наблюдаются не у всех, у некоторых пользователей все работает хорошо.

- Относительно небольшое количество автомобилей - около 350.

- Некоторые авто нельзя оставлять на платных парковках.

YouDrive (Smart ForTwo, Smart ForFour, Mercedes A180, Skoda Rapid). Пользуюсь, если нужно съездить в область или прокатиться в центре.

+ Бесплатный режим парковки за пределами ТТК с 20-00 до 8-00.

+ Довольно удобно ездить в область и обратно с ночевкой, потому что можно оставлять машину по тарифу "Передача" за 0.5 рубля в минуту, 0 рублей в минуту с 20 до 8. Вряд ли кто-то ее заберет c вашей дачи. Ставить за закрытые ворота по правилам нельзя)

+ Можно оставлять автомобиль с пустым баком.

- Завершать аренду можно только в пределах ТТК + несколько ближайших районов, при завершении аренды вне этой зоны нужно заплатить 0.5 рубля в минуту до тех пора, пока кто-нибудь другой не арендует авто)

- Дорого. 9 рублей в минуту за обычные смарты, турбосмарты 11 рублей, Мерседес 13.

- Заправка за свои деньги с компенсацией на бонусный счет.

Делимобиль (Hyundai Solaris). Пользуюсь чаще всего из-за большого количества машин.

+ самое большое количество автомобилей (1300)

+ Есть телеграм-бот, который по вашему запросу присылает фото зарегистрированных повреждений автомобиля. Если других повреждений нет, можно начинать аренду.

+ Для работников скорой, МВД, МЧС, Росгвардии скидка (7 рублей в минуту вместо 8)

+ В договоре прописано, что если вы поставили царапину меньше определенного размера, то денег с вас не возьмут. Возможно, в других компаниях тоже самое, но я не проверял.

+ 50% скидка на поездку если с 6 до 11 утра арендовать авто за пределами ТТК и оставить внутри Садового кольца.

+ Есть суточная аренда (2000 рублей в сутки, включено 150 км пробега, далее 8 рублей за километр)

- Много довольно старых автомобилей (с пробегом более 70 000км), в салоне бывает грязно. Чаще чем у других нарушен сход-развал.

- Для заправки нужно узнавать пинкод от топливной карты по телефону или в Телеграме, при этом несколько раз я так и не дозвонился и не дописался до них, приходилось оставлять машину с горящей лампочкой топлива, что запрещено правилами.

- У многих машин дурацкая рекламная наклейка на заднем стекле, которая очень мешает обзору.

BelkaCar (Kia Rio хэчбэк, Ford Fiesta, Mersedes CLA). Самая лучшая компания. Если догонят Делимобиль по количеству авто, будет лучше по всем параметрам.

+ Много автомобилей (1150 штук)

+ Очень удобное приложение

+ Бесплатный режим ожидания с 23 до 7.

+ Удобная заправка по топливной карте - пинкод от карты отображается в приложении, не нужно никуда звонить.

+ Машины относительно новые

+ При наличии повреждений перед началом аренды можно с приложения загрузить фотографию, звонить никуда не нужно.

- Нет удобного чата с техподдержкой.

Новым пользователям полагаются бонусы в виде бесплатных минут аренды.

Промокоды для бонусов:

BelkaCar - LSZQ9271 (37 минут)

Делимобиль - 79161790163 (20 минут)

Youdrive - PIWezG (50% скидка на первую поездку)

При использовании промокодов, мне тоже что-то перепадет :)

Если вдруг промокоды запрещены правилами, просьба модераторов удалить промокоды, а не пост!

Вот такие минусы в целом были обнаружены мной и пользователями при использовании каршеринга:

- Можно не заметить повреждение автомобиля и компания заставит вас компенсировать. Как мне показалось, чтобы не терять репутацию, компании такими вещами не занимаются и прощают небольшие повреждения. А серьезные повреждения не заметить невозможно. Если у кого-то был негативный опыт - напишите в комментах.

- Компании могут передавать ваши персональные данные третьим лицам. Лично для меня это не минус. Я, как и любой другой человек, за жизнь оставил свои данные огромному количеству организаций, и до сих пор на меня не оформили кредитов.

- До поддержки порой трудно дозвониться. Например, для завершения аренды, если глючит приложение.

- Зимой часто отсутствует незамерзайка.

- Проходимцы нередко снимают с авто новые детали и устанавливают старые, но за этим вроде как внимательно следят. Много раз видел машины без колпаков. Воруют щетки от снега.

Нередко и так бывает:

- Если видите на дорогах каршеринговый автомобиль, держитесь от него подальше. Пользователи часто ездят в стиле "газ в пол", резкие торможения, перестроения. Не мое - не жалко. Я и сам этим иногда грешу..

Водите осторожно!

А вы пользовались? Как впечатления?