Snipers

Я пользовалась ей каждый день около 30 лет, она путешествовала со мной с юга за полярный круг и в другие интересные места. Я никогда не изменяла своей ложке с другими изделиями советской и тем более современной промышленности.

Ложка пропала год назад через месяц после того, как бабушки не стало. Ни за холодильником, ни за столом, куда обычно совершают побег кухонные предметы, ее не оказалось. Я очень расстроилась, первое время настроение было на нуле. Надеюсь, моей ложечке сейчас хорошо, где бы она ни была.

В России необходимость упорядочить дорожное движение почувствовали только в самом начале ХХ века — в 1909 году, когда Россия присоединилась к международной «Конвенции о передвижении автомобилей», и в стране была введена принятая за рубежом форма водительского документа.

В 1923 году уже новая власть — Совнарком — утвердила «Свидетельство на право управления экипажем», которое имело три категории. Высшая из них предполагала стаж вождения не менее шести лет, а также умение отремонтировать автомобиль.

Новые документы выдавались местной администрацией и имели различную форму. Это приносило определенные неудобства: свидетельства, выданные в Питере, например, не признавались в Москве.

Лишь в 1936 году выдавать «права» стали органы внутренних дел, и они приобрели единую форму, а также новое название — «удостоверение шофера».

Водительское удостоверение 1936 года

Водительское удостоверение 1937 года

Баянометр призвал голых баб...

Лишь в 1963 году СССР присоединился к Женевской конвенции об автомобильном движении, и в стране появилось международное водительское удостоверение. С 70-х годов появляется пять категорий водительских прав, каждая из которых обозначает право на управление определенными транспортными средствами.