SergeyAlisaMaks

Что такое помпаж?

Это нерасчетный режим работы двигателя,при котором происходят срывные явления с рабочих лопаток турбины

Объясню простыми словами физическую сущность помпажа:в результате каких-либо явлений(например,увеличение углов атаки,полет на сверхзвуковых скоростях и т.д.),угол набегания воздуха на лопатки компрессора увеличивается,в результате происходит срыв потока на рабочих лопатках

(как на крыле самолета) из-за чего появляется "воздушная перегородка",препятствующая протеканию достаточного количества воздуха в камеру сгорания двигателя в результате чего в топливо-воздушной смеси воздуха становится меньше необходимого.Такая смесь (насыщенная)горит дольше,пламя увеличивается и достигает лопаток турбины двигателя,температура растет ,а это опасно для целостности двигателя. Давление в камере сгорания также сильно скачкообразно увеличивается,и воздух начинает двигаться из области повышенного давления в область пониженного,и в какой-то момент прорывает эту самую "воздушную перегородку" , воздух поступает в насыщенную топливо-воздушную смесь из чего происходит пламя,которое мы наблюдаем.
На самолетах как правило есть антипомпажная (АПЗ)защита.Если появляются звуковые явления в районе воздухозаборников или двигателей, а также продольные толчки из-за резких изменений тяги двигателей;падение оборотов двигателя с возможным ростом температуры газов за турбиной при неизменном положении РУД,то срабатывает АПЗ,как правило это:отсечка топлива в камеру сгорания,регулировка воздухозаборника(дополнительно выдвигается клин);увеличение диаметра раскрытия сопла,автоматический запуск спомпировавшего двигателя и т.д.

Как поступить в летное училище и стать летчиком первого класса,а затем и первоклассным летчиком. Многие говорят,что должна быть любовь,страсть и мечта с самого детства к профессии летчика,чтобы идти по этому жизненному авиационному пути.Наверное,это действительно так,но у меня было по-другому.Я с самого детства мечтал быть военным,потому что вырос в семье военнослужащего.В моём детском воображении военные были сильные,умные,воспитанные.А кто не хочет быть таким?
Вообщем к 11 классу я решил поступать в десантное училище:буду прыгать с парашютом,заниматься рукопашным боем и всё такое.Однако моё мнение поменял ,приехавший в отпуск,курсант,бывший выпускник нашей школы.Он порекомендовал мне ещё раз хорошенько подумать над выбором будущей профессии.
Для меня всегда были авторитетом мои родители,а так как мой папа тоже летает на самолетах,выбор был сделан очевидный в пользу авиации,а именно истребительной авиации.
Дальше пошли сборы документов в училище,прохождение медицинских комиссий ,сдача экзаменов в училище:Математика,Физика,Русский язык,Физкультура.Скажу честно,поступить в лётное училище для меня было не сложно,так как я не плохо учился в школе,всегда занимался спортом(даже выполнил норматив кандидата в мастера спорта по армейскому рукопашному бою,кстати в училище мне не раз приходилось использовать свои навыки бойца).Самое сложное и интересное для меня началось,когда уже на третьем курсе я приступил к полетам на учебно-боевом самолете Л-39.Кругозор моей авиационной эрудированности оставлял желать лучшего.Если бы мне кто-то подсказал на что стоит обратить внимание,чтобы мой путь лётчика был не то,чтобы легкий(такого в авиации не может быть),но хотя бы безопаснее,то думаю,испытывал бы меньший стресс при "становлении на крыло ".

Требования к лётному составу огромные,знания многих документов,регламентирующих летную работу,авиационной техники,аэродинамики,психологии летного труда.При этом у летного состава ДОЛЖНЫ быть хорошо развиты когнитивные способности,память,внимание,логическое мышление и т.д. и т.п. И всё это для успешного,а самое главное для безопасного выполнения всех поставленных перед летчиком задач.
На моем канале я ещё не раз буду описывать мой жизненный опыт в авиации. Здесь будут освещены вопросы,на мой взгляд самые необходимые и нужные летчику.Может не всегда информация будет последовательна и информативная(я тоже не все знаю,и каждый день чему-нибудь учусь).
Сегодня я оставлю ссылку на тренировку ваших когнитивных способностей (в интернете очень много информации для развития професссионально важных качеств лётчика)Очень полезно если хотя бы 2-3 раза по 10 минут в неделю будете тренировать свой мозг.Да и не только летчикам,всем будет эффективно.
Мы живем в такое время,где все вечно куда-то торопятся,и времени на изучение иностранных языков,игре на музыкальных инструментов,рисование попросту не хватает.Поэтому хоть как-то нужно и можно поддерживать в тонусе наш мозг.И НЕ ЗАБЫВАЙТЕ:ХОРОШИЙ ЛЕТЧИК ТОТ,КТО ВСЕГДА УЧИТСЯ!Ссылка:
https://www.aviaknow.ru/proftest