Geroy.Asphalta

Привет, я Geroy.Asphalta и я пишу авторские посты о мотоциклах.

В середине июля 2014 года мне по счастливой случайности подвернулся потрясающий мотоцикл, о котором я много слышал, но даже не мечтал увидеть и уж тем более купить. Легендарная Honda VFR 800 (Interceptor).

На разных форумах читал о том, что это один из лучших спортивно-туристических мотоциклов, не зря его выбрала себе полиция Японии. К сожалению сразу опробовать его не получилось, нужно было ехать на север за Полярный круг. Но тем не менее по приезду первым же делом выкатил мот из гаража и поехал по улицам города. ООО!!! Это потрясающе! Мотоцикл ведёт себя крайне предсказуемо, всё под руками, даже не задумываешься о том, что ты не на каком-нибудь большом внедорожнике, а просто на байке, втискиваешься в междурядье. В общем байк контролируется почти силой мысли. Радости от поездки были полные штаны (особенно учитывая, что мотоцикл совсем не для детей, и дури в нём хоть отбавляй).

Уже давно мне всё никак не давала покоя одна мысль: настоящий мотодальнобой со всеми вытекающими… И вот наконец мне повезло и мечта сбылась. Мой батя предложил мне поехать с ним на рыбалку в район Ахтубы. Я, конечно, согласился, но при одном условии – я еду только на своём мотоцикле. Он, сам будучи байкером, не стал задавать никаких вопросов, а лишь похлопал по плечу, усмехнулся и сказал… ну что ж, вперёд)

Так и началось наше путешествие. Вещи собирались за 12 часов, так как я шёл к мечте 8 лет, то что брать с собой знал наверняка, да и опыт разных походов тоже не прошёл зря. В общем сумки уложены, кофр набит под завязку, пора в путь.

Отъезд был назначен на 7 вечера. Надо сказать тактика не совсем тривиальная. Хотя батю на машине понять можно:
1)их три водителя, которые постоянно меняются
2)ночью машин в разы меньше, следовательно двигаться можно быстрее
3)нет палящего солнца, которое здорово донимает
Но честно говоря путешествие я себе представлял как-то иначе. Дорога от Мичуринска до Тамбова кончилась быстро (ещё бы, 2 полосы в одну сторону с идеальным покрытием и разметкой в наших краях редкость), потом быстро стемнело и дальше вся дорога превратилась примерно в одинаковое перманентное состояние. Забегая вперёд скажу – люди, если есть такая возможность, то не путешествуйте ночью. Это не только намного сложнее чем днём, но ещё и весьма опасно. На самом деле со мной ничего не случилось, но устал жутко. А ещё в сентябре по ночам весьма прохладно, поэтому к двум часам ночи я сильно замёрз. За 12 часов пути прошёл около 1000 км.

Само место куда мы ездили называется посёлок Заволжское, р-н Харабали, Астраханская обл. В тех местах много разных водоёмов, мы рыбачили на Ахтубе (эта река течёт параллельно Волге и в итоге впадает в Каспий).

Рыбалка удалась на славу: рыба клевала как одуревшая, было её очень много и в какой-то момент просто сдаёшься и бросаешь удочки. Разнообразие тоже не могло оставить равнодушным: Судак, Буфало, Карп, Щука, Жерех… Даже не могу вспомнить ещё, но было очень много. Клевала на всё подряд, даже на пустой крючок.

Улов был настолько большой, что из него готовили уху, жарики, коптили... В общем все 33 вида рыбных удовольствия!

Очень удивила ночная ловля. Рыба в тех краях очень хитрая и голодная. Поэтому надо держать ухо в остро и не зевать. Порой попадаются экземпляры весом больше 10 кг. Самое интересное, что на Ахтубе очень много притоков разных, которые из-за сильной жары пересыхают, и образуются небольшие озерца. В них рыбы очень много, а воды мало. Так что порой она стоит так, что даже верхний плавник торчит наружу.

Через несколько дней простившись с дружной компанией отправился домой.

Обратный путь оказался гораздо интереснее, как минимум потому что всё происходило днём. Смена климатических зон (степь, лесостепь, лес), смена погоды (песчаная буря, ливень, солнце), забитость трассы тоже не могла не удивлять. От Ахтубы до Волгограда машин было мало, временами ощущал себя героем фильма «Безумный Макс».

Попал в настоящую песчаную бурю, когда видимость падала до 20-30 метров. Немного поплутал в Волгограде из-за проливного ливня.

В одном месте не смог не остановиться.

Постоял, отдохнул, посмотрел как гаишники обдирают мужичка за проезд через сплошную, оделся и поехал дальше. Когда ты мчишься по асфальту среди песков, нет машин… забытый Богом край. А после Волгограда куча фур, гружёных всем подряд, легковушки, так и пытающиеся втиснуться, встроиться в кого-то. В общем дорога – это настоящее испытание.

Дома был уже когда стемнело, сил было ровно столько, чтобы дойти от гаража до дома. Но счастью не было предела.

Из приключений в дороге было два и оба на обратной дороге:

• Пробил колесо под Волгоградом, заклеил быстро в ближайшей шиномонтажке

• Не доезжая Тамбова около 120 км, у меня отвалился кофр и упал на обочину. Заметил я это только через километр, вернулся, подвязал его пауком на заднее сиденье и поехал дальше, гневно ругаясь и радуясь одновременно.

P.S. Сейчас спустя годы после той поездки понимаю, что ничего не понимал в правильной подготовке к такой поездке. Как минимум надо было иметь средство для заделки проколов шин и минимальный набор инструментов. А ещё дождевик, тогда не пришлось бы мёрзнуть ночью.

Привет, я Geroy.Asphalta и я пишу авторские посты о мотоциклах.

Когда душа просит гор, зачем же ей в этом отказывать. Лучше помочь проникнуться горами и в этом помогает одиночество и мотоцикл. Ну и как обычно: чем круче вид, тем сложнее туда дорога.

В нашем случае наш путь начинается из города Алагир, где, кстати, не мешает заправиться, так как дальше дорога уйдёт в горы и ненароком можно обсохнуть, если маленький бак. По указателям едем на Цхинвал, дорога тут красивая и с идеальным асфальтом. По пути справа будет Памятник Уастырджи (42.958936, 44.211763) — это монумент, посвященный герою нартского эпоса, который изображает всадника на белом коне.

До поворота на Нижний Унал 42.861995, 44.143674. Отсюда начинается разной степени убитости дорога из гравия, глины и песка. Если по суху скорее всего будет пыльно, но в моём случае несколько дней шли дожди и местами дорога была совсем раскисшей. Зато с высоты открываются потрясающие виды на Транскавказскую магистраль

Чем дальше, тем интереснее! На пути одной из самых высоких точек будет Архонский перевал (42.831182, 44.212334). Наверное здесь очень красивый вид, но в моём случае был непроглядный туман и дождь, поэтому оценить красоту не получилось. Зато получилось проникнутся атмосферой таинственности и полного единения с собой. Ведь перед тобой, сбоку, сзади везде белая пелена и небольшой кусок дороги уходящий в никуда.

Дальше дорога спускается вниз до посёлка Харисджин

Тут дорога одна в сторону Верхнего Фиагдона где нужно свернуть на Фазикау и Даргавс. Асфальт сразу заканчивается и начинается подъём вверх. После дождей здесь дорогу совсем размыло и мотоцикл местами ехал просто боком из-за глины с грязью, которые превратили колёса в слики. Но виды кругом всё такие же восхитительные и притягательные!

Как обычно проезжаем всякие качели/прилавки с всевозможной всячиной и держим путь дальше, где виды поинтереснее)

На этой дороге практически негде остановиться с палаткой, а время уже шло к закату. Единственное приличное место здесь (42.836285, 44.349658)

Ночью были потрясающие виды на освещённые луной скалы, а позже накрыл ливень с грозой, что в горах это воспринимается особенно ярко! По утру погода менялась каждые 30-60 минут: то туманом затянуло, то солнце шпарит, то дождик идёт. На ноте таинственности (то бишь тумана) я выдвинулся дальше. Прямо у дороги есть интересная достопримечательность "Буква АЕ" (42.834843, 44.349004)

Дальше дорога снова идёт вниз и в посёлке Фазикау начинается хороший асфальт, но, конечно, недолго =)

Здесь можно повернуть на Мидаграбинские водопады (42.760114, 44.365260). Если поехать дальше в сторону Кармадона, то рядом с посёлком Даргавс находится разрекламированное место "Город мёртвых" (42.841149, 44.445691), но рядом с ним опять же куча ларьков, автобусов с туристами и попрошаек. Сама идея, что за проход на кладбище собирают деньги мне уже кажется кощунственной, плюс есть куча других мест, где можно посмотреть аналогичные башни.

Сворачиваем направо и едем в сторону Кармадона. По пути как обычно куча смотровых площадок и просто приятные виды. Если есть желание проникнутся всей болью людей, потерявших своих близких в Кармадонском ущелье во время схода ледника Колка 20 сентября 2002 года, то советую доехать до памятника "Мать скорбящая" посвящённого Сергею Бодрову и съемочной группе (42.859269, 44.515635).

На мой взгляд это и есть место "силы" о котором говорил "Брат". Возможно ещё и потому, что в такую погоду я был там один, да и дорога туда не проезжаема на дорожнике (после дождей). Я ехал и страдал, пока не оставил мотоцикл и пошёл пешком.

А вот мемориал на скале (42.871423, 44.52094) напротив оставил смешанные ощущения.

Да, сделано красиво и здорово, но снова толпы туристов и торгашей, которые отбивают всё желание задержаться и оценить атмосферу. В общем советую побывать здесь на рассвете, когда народ ещё "не набежал".

Здесь можно "вернутся в цивилизацию" если поехать на север в сторону Верхней Санибы, а можно продолжить скитания по горным дорожкам. Выбираем второе, разумеется. Возвращаемся чуть назад и на перекрёстке (42.863503, 44.519555) переезжаем мост в сторону Старой Санибы. Снова серпантин, снова классные виды и тишина. Именно на этом участке мне попалось несколько пеших туристических групп с рюкзаками и спортсменов-бегунов.

Показываем паспорт РФ пограничникам и вы в Ингушетии!

Дальше вопрос ваших предпочтений. По сути Ингушетия - это одна сплошная сквозная дорогая через всю республику. Она сама по себе очень красивая с отличным асфальтом и серпантинами. Но для полного погружения уходим в горы на каменистую грунтовку и покоряем очередные тропки. Ближайшее интересное место - Фуртоугский водопад (42.846386, 44.666139). Там и запасы воды пополнить можно, и рядом беседки с лавками и столами есть и даже целый музей.

Если есть силы/желание/настроение можно по этой дороге вдоль музея подняться до Бейни. Но там достаточно крутые склоны, местами глина и размытая колея. К этому моменту я уже насытился такими прелестями и просто вернулся на основную трассу. По пути будет несколько посёлков с виду не примечательных, но есть нюансы.

1. Из-за особенностей ландшафта некоторые постройки оказываются в необычных местах. Так, например, детский садик стоит на обрыве скалы, и дети качаются на качелях смотрят на открывающиеся вокруг красоты.

2. Очень яркие мечети, которые по внешнему лоску могут сравниться с "Кул-Шариф" в Казани.

3. Посреди скромных посёлков стоят крутые современные здания, которые не очень "вписываются" в облик других строений

До посёлка Бейни (о котором писал выше) есть и другая "нормальная" дорога по красивому серпантину и без грязи с глиной. Нужно повернуть на грунтовку (42.815376, 44.706448). Наверху есть неплохой кемпинг (42.835927, 44.720300), откуда пешие туристы ходят в горы.

За посёлком Гули начинается настоящий рай для мотоциклиста: идеальный серпантин, виды на горы со снежными шапками и отвесные скалы.

Памятник пограничникам у дороги (42.824893, 44.825428)

Перевал Цей-лоам (42.819967, 44.831636) где снова вас окружат "заботой и вниманием" местные торговцы. Зато рядом есть куча другим "кармашков" у дороги, где можно устроить пикник у обочины без излишнего внимания.

Если никуда не сворачивать с главной дороги, то довольно скоро упрётесь во второй блок-пост с проверкой документов и дальше начинается Ассинское ущелье.

Очень рекомендую в нём заночевать, так как звуки горной реки, птиц и виды точно не оставят вас равнодушными. Стоянок много по правую сторону дороги, координаты нескольких из них прикладываю.

Для ценителей экстрима здесь много мест, где можно заняться рафтингом.

Дальше идут вполне обычные посёлки Алкун, Мужичи, Галашки. Примечательны они наверное только тем, что в них частные дома как дворцы, во всяком случае те, что вдоль центральной дороги идут. На этом всё, надеюсь вам было интересно и полезно. До скорых встреч!