
Гравитационные волны
4 поста
4 поста
4 поста
Если Вы уже знакомы с какими-нибудь футурологическими ресурсами в сети, то возможно Вы из тех людей, кто смело и с интересом смотрит в будущее. И, возможно, у Вас и у Futurycon общие интересы.
Идея в том, как простой интерес превратить в увлекательное исследование. Собрать и обобщить информацию о прогнозах на будущее сама по себе интересная задача. Например, найти как можно больше полной и достоверной информации о каком-нибудь прогнозе, разве не захватывающе?
А найти все предсказания прошлых веков о том, как люди видели и прогнозировали будущее развитие науки, техники, общества, разве не вызов?
А сравнить, как все это реализовалось: в какие сроки и насколько точно, разве это не наука? Futurycon не сообщает Вам просто новости о будущих перспективах в различных областях, а из этих новостей собирается база прогнозируемых событий и ведется мониторинг их реализации. Это, во-первых.
Во-вторых, гораздо интереснее узнавать обо всем, когда ты знаешь где и когда возникают провидческие идеи, поэтому локализация информации о прогнозируемых событиях по географии и времени их происхождения и реализации другой ключевой момент. Идея, увидеть на карте где создается будущее, выглядит завораживающей!
И в-третьих, только количество прогнозов не отражает в полной мере вклада в развитие нашей цивилизации. Нужно сравнить прогнозы по значимости для общества, его уникальности, полноте описания будущего события, точности его реализации и времени до нее и т.п. Поэтому, каждое прогнозируемое событие, информация о котором есть в Futurycon, должно получить рейтинг.
Задуманный проект должен дать довольно наглядную динамическую карту предвидений за все исторические эпохи!
Такая карта даст возможность анализа качества прогнозов и эффективности методов прогнозирования, а также позволит исследовать связь между способностью качественного прогнозирования с сегодняшними успехами нашей цивилизации в различных областях. Это 3D-модель прогресса цивилизации.
/Ссылка на сайт проекта,
для подписки на Youtube/
История смарт-браслета Cicret началась в 2014 году. С тех пор ажиотаж не утихает, как и не возникает однозначная ясность в вопросе: это реальное перспективное изобретение или банальное мошенничество, эксплуатирующее тягу людей к технологическим новинкам?
Инженер НАСА Дэвид Бёрнс сделал смелое заявление о том, что он разработал новый революционный тип двигателя для космических кораблей.
Принцип работы устройства, которое автор назвал «спиральный двигатель», основан на концепции, якобы «способной нарушать законы физики».
«Сам двигатель сможет развивать до 99% от скорости света, если у вас будет достаточно времени и мощности», - заявляет Бёрнс.
Двигатель, описанный в Бёрнсом в статье, опубликованной на сервере НАСА, использует известную зависимость эйнштейновской теории относительности, согласно которой масса объекта, движущегося со скоростью близкой к световой, увеличивается.
Однако, сам принцип действия двигателя основан на вполне ньютоновской физике: каждому действию всегда соответствует равное и противоположное по направлению противодействие. Бёрнс иллюстрирует этот принцип следующим образом. Если груз будет двигаться вдоль прямой оси внутри полого контейнера, который одновременно является корпусом двигателя, то, ударяясь о его торцевые стенки, он будет двигать его вперед и назад. Важным условием здесь является отсутствие трения, иначе это возвратно-поступательное движение когда-нибудь затухнет.
Поэтому Бёрнс дополнил этот элементарный эксперимент двумя гипотетическими усовершенствованиями.
Во-первых, перенеся мысленно этот «двигатель» в условия безвоздушного космоса он избавился от внешнего трения,
и, во-вторых, вместо твердотельного груза он предложил использовать ускоритель частиц.
Тогда, при движении в одном направлении масса ионов, запущенных ускорителем по спирали, будет увеличиваться с ростом их скорости до того момента, как они отразятся от стенки контейнера в обратном направлении. При этом, в момент столкновения они передадут импульс движения контейнеру.
Движение в противоположную сторону будет сопровождаться снижением скорости частиц и, как следствие, уменьшением их массы, что задаст меньший тормозящий импульс при столкновении с противоположной стенкой контейнера.
Многократное повторение этого цикла позволит разогнать двигатель, как считает автор идеи, до скорости близкой к скорости света.
Даже если двигатель заработает на практике, у него будут очень серьезные недостатки.
По рассчетам Бёрнса спиральный двигатель должен быть длиной около 200 метров и диаметром около 12 метров,
и при этом он будет генерировать примерно столько же мощности, сколько необходимо для печатания на клавиатуре.
Поэтому, даже если Бёрнс прав, и его двигатель может разогнаться почти до скорости света, то это займет очень много времени.
Миссия китайской автоматической межпланетной станции для изучения Луны и космического пространства «Чанъэ-4» является частью Лунной программы Китая, и продолжением предыдущей миссии «Чанъэ-3».
Основные задачи миссии это посадка в кратере фон Кáрман, забор и исследование образцов грунта.
Для возращения образцов, собранных в ходе миссии Чанэ-4, Китай планирует до конца 2019 года запустить следующую миссию «Чанъэ-5», в задачи которой также входит отработка технологий для строительства базы.
Стартап Kitty Hawk, работающий над созданием летающего автомобиля, объявил о своем третьем электрическом самолете, который может преодолеть 160 километров (100 миль), практически не создавая шума.
По информации, размещенной на веб-сайте Kitty Hawk, Heaviside - это проект высокоэффективного одноместного самолета, способного к вертикальному взлету и посадке, в современной классификации относимого к VTOL (vertical take off and landing). Компания утверждает, что электрическая силовая установка аппарата, отточенные пропорции и аэродинамическая форма машины делают ее «примерно в 100 раз тише, чем обычный вертолет».
Еще в 2014 году мы впервые услышали о предлагаемом британской фирмой Faradair биоэлектрическом гибридном самолете (для краткости BEHA от Bio-Electric-Hybrid-Aircraft) - его называли одним из самых экологически чистых самолетов в мире. В настоящее время компания объявила о планах создания небольшого авиалайнера BEHA, который, как ожидается, будет введен в эксплуатацию к 2025 году.
Три года назад произошел небольшой отраслевой фурор, когда на аэродроме в Викторвилле штата Калифорния был замечен загадочный футуристично выглядящий самолет, не похожий ни на один известный прототип. Никто не знал, что это такое, и самое странное — вокруг не было военных, то есть эта секретная машина обслуживалась и испытывалась гражданскими специалистами. А в наше время очень странно выглядит коммерческая контора, которая не афиширует свои проекты: ведь как иначе привлекать инвесторов, создавать информационный шум и подогревать ожидания рынка?