EnergeticUm

Китай превращает отработанное масло в суперконденсатор с эффективностью 86% для электромобилей и накопителей энергии. Это открытие может привести к созданию более чистого и энергоэффективного хранилища.

Команда китайских ученых создала иерархические пористые углероды, легированные азотом, используя меламин и линолевую кислоту, которые являются отработанными маслами. Эти материалы особенно ценны в качестве электродов суперконденсаторов из-за их большой площади поверхности и сверхпроводимости.

Согласно пресс-релизу Китайской академии наук новый метод исследователя обеспечивает устойчивый способ производства суперконденсаторов, решая при этом проблемы управления отходами и хранения энергии .

Больше интересных новостей из мира энергии и энергетики в телеграм-канале ЭнергетикУм

Проект SeaTwirl предлагает революционный подход к использованию ветра в глубоководных условиях. Их оффшорные ветрогенераторы легко собираются, устанавливаются и обслуживаются.

Конструкция с вертикальной осью, специально разработана для плавучих платформ. Она позволяет улавливать ветер из любого направления, что устраняет необходимость сложных систем поворота. Простота конструкции снижает расходы на материалы и обслуживание, делая технологию экономически выгодной.

Компания разработала модели мощностью от 30 кВт до 6 МВт, способные работать на глубине свыше 100 метров. Ветрогенраторы  SeaTwirl выдерживают ураганы второй степени, а срок их службы достигает 30 лет.

Больше интересных новостей из мира энергии и энергетики в телеграм-канале ЭнергетикУм

Специалисты из Бристольского университета объединились с Управлением по атомной энергии Великобритании (UKAEA). Используя исследования термоядерного синтеза, ученые и инженеры из обеих организаций создали установку по производству алмазных батарей. Они работают на основе алмазов и элемента углерод-14. Этот революционный источник энергии способен обеспечивать питанием устройства в течение тысяч лет, предлагая устойчивое и эффективное решение для широкого спектра применений.

Алмазная батарея использует радиоактивный распад углерода-14. Заключенная в алмаз она безопасно улавливает излучение для выработки электроэнергии.

«Алмазная батарея может поддерживать целый ряд важных приложений от космических технологий и устройств безопасности до медицинских имплантатов. Мы рады исследовать эти возможности с партнерами в промышленности и исследованиях», — сказал профессор Том Скотт из Университета Бристоля.

Больше интересных новостей из мира энергии и энергетики в телеграм-канале ЭнергетикУм

Газовые гидраты, или клатраты, — это уникальные соединения воды и газа, где молекулы газа, чаще всего метана, заперты в кристаллической решётке льда. Они формируются при низких температурах и высоком давлении, поэтому их огромные запасы сосредоточены в морских глубинах и в вечной мерзлоте.

Один кубометр газовых гидратов может содержать до 160 кубометров газа в свободном состоянии. Эти соединения уже называют «замороженным топливом будущего», ведь их запасы в 2–3 раза превышают все известные мировые ресурсы угля, нефти и природного газа.

Газовые гидраты способны изменить структуру мировой энергетики, обеспечив стабильные поставки топлива на десятилетия вперёд.

Больше интересных новостей из мира энергии и энергетики в телеграм-канале ЭнергетикУм

Новая солнечная краска от Mercedes толщиной в 5 микрометров превращает кузов электромобиля в источник энергии. Покрывая поверхность авто солнечными модулями можно увеличить запас хода электромобиля до 12 000 км в год.

Энергия, вырабатываемая солнечными элементами, используется для приведения в действие или подачи непосредственно в высоковольтную батарею. Краска весит всего 50 граммов на квадратный метр и способна генерировать энергию как во время движения, так и на стоянке. Это инновационное решение может существенно снизить потребность в зарядных станциях, продвигая устойчивое развитие.

Больше интересных новостей из мира энергии и энергетики в телеграм-канале ЭнергетикУм

#солнечнаяэнергия #технологии #краска #Mercedes

Электрическая трехколёсная система для кэмпинга — это первый микрокемпер, который может передвигаться на электротрайке, не требуя лицензии или регистрации. Кемпер имеет просторную зону отдыха с кухней, которая быстро трансформируется в удобную кровать.

Электротрайк Semi-Trike используется как основа, позволяющая путешествовать на расстояние до 241 км на одном заряде. Зарядка возможна как от солнечных 500 ватных панелей, так и от сети. Благодаря крутящему моменту в 529 Нм, T1 имеет хорошую тягу и способен разгоняться до 24 км/час.

Полностью интегрированная электроника между электрическим трайком и интерьером автофургона, управляется через приложение Grounded+. Она работает как умный дом и дает подробный обзор запаса хода, количества энергии потребляемое каждым устройством, а также возможность удаленного управления всеми аспектами жилого пространства.

Больше интересных новостей из мира энергии и энергетики в телеграм-канале ЭнергетикУм

#микрокемпер #велосипед #электротранспорт

Токамак с реакторными технологиями спроектирован с учетом тепловых, электромагнитных и вакуумных расчетов, что гарантирует его надежность и эффективность. Стартовавший в 2022 году проект подтверждает лидерство России в разработке чистой энергии будущего.

«Реализация подобного проекта обеспечит практически неограниченный источник чистой и безопасной энергии и значительно снизит зависимость от ископаемых видов топлива, а также уменьшит выбросы парниковых газов. Обладание такими технологиями поднимет страну на новый уровень технологического развития и привлечёт инвестиции в научные исследования и разработки, что будет способствовать развитию смежных отраслей промышленности, таких как материаловедение, криогенная техника и суперкомпьютеры, и созданию новых рабочих мест», – отметил генеральный директор АО «НИИЭФА» Сергей Герцог.

Больше интересных новостей из мира энергии и энергетики в телеграм-канале ЭнергетикУм