Demidd

В частности попытки буксиров сдернуть  корабль позволили корме сдвинуться с места, его руль и винт снова заработали, сказал директор  Управления Суэцкого канала Усама Рабиа, но он по-прежнему не  знает, когда судно будет снято с мели. По его словам, сегодняшний сдвиг судна — это лишь первый шаг, самое начало процесса.
Еще одна попытка будет предпринята в воскресенье утром, согласно трем источникам, знакомым с ситуацией. Для отделения корабля необходимо удалить десятки тысяч тонн песка в районе его носовой части. К пятнице земснарядами было удалено около 20 000 тонн песка вокруг носа корабля, но это не помогло, и очередная попытка была перенесена на воскресенье.

В 18:00 по местному времени у входа в Суэцкий канал собралось более 320 суден. Согласно оценке Lloyd's List, каждый час простоя канала обходится мировой экономике в 400 миллионов долларов США.

Сейчас задействованы 14 буксиров в борьбе по снятию контейнеровоза «Ever Given», и, как отметил президент Управления Суэцкого канала, «на протяжении всей операции наблюдается прогресс», который он охарактеризовал, как «сложный и нелегкий процесс». Параллельно с этим в акватории у корабля ведут работы земснаряды, а в деятельности отряда задействованы крупные спасательные компании.

Представитель компании на пресс-конференции в Токио еще раз извинился за произошедшее, добавив, что восстановление движение по каналу является приоритетом для компании. Ранее в компании уже поясняли, что судно отклонилось от маршрута из-за сильного ветра. В результате носовой частью судно уперлось в один из берегов, а кормой — в другой.
Вместе с тем, ряд транспортных компаний уже готовы сменить маршрут и пойти в обход Суэцкого канала, поскольку прогноз японской компании не гарантирует восстановление движения, пишет The Wall Street Journal. Это приведет к удорожанию доставки и увеличению ее сроков на две недели. Например, компания Nissen Kaiun KK перенаправила свой контейнеровоз Ever Greet из Суэцкого канала в сторону мыса Доброй Надежды, следует из данных MarineTraffic. Этот контейнеровоз следовал в Роттердам. Сменили курс еще два контейнеровоза из Роттердама и Великобритании.
По обе стороны "пробки" сейчас остается еще около 300 суден. Каждый час простоя для мировой торговли оценивается в 400 млн долларов потерянной выручки. Сейчас по обе стороны затора застряло товара почти на 10 миллиардов долларов.
Напомним, контейнеровоз Ever Given сел на мель в Суэцком канале во вторник утром. Сначала его хотели отбуксировать, но не смогли. Тогда было решено сделать углубление дна, чтобы снять его с мели. Для этого нужно удалить 15-20 тысяч кубометров песка из-под носовой части судна. Экскаваторы уже начали откапывать переднюю часть контейнеровоза.