Пока что лишь на выставке Aero India 2025. 😏На одном из фото российский истребитель уже наблюдает за идущими по взлетке F-16 и F-35.
Наш телеграмм: Авиация и флот России 🇷🇺
На фотографии выше - последствия неудачной посадки советского самолёта Ту-154А с бортовым номером СССР-85081 в аэропорту Якутск, май 1979 года. Борт находился в эксплуатации с 1974 года в составе Толмачёвского объединённого авиаотряда. В 90-е годы перешел в руки Российских Авиалиний.
Самолёт был выведен из реестра ВС ГА России, в настоящее время стоит на учебном аэродроме Омского летно-технического колледжа.🛩
Наш телеграмм: Авиация и флот России🇷🇺
3 февраля 1987 года из поисково-спасательного самолета Ил-76МДПС произведено экспериментальное десантирование внутри катера парашютиста-испытателя НИИ АУ А. Лисичкина, а вторым, 9 февраля 1987 года, - парашютиста-испытателя ГК НИИ ВВС майора А. М. Сухова.
На этом этапе, испытания проводил экипаж во главе с ведущим летчиком-испытателем полковником Н. Шкурко и старшими летчиками С. Ивановым, В. Николаевым, Г. Паршиным, ведущий инженер по летным испытаниям - Р. Хафизов.
Ил-76ПС (Ил-76МДПС) - поисково-спасательный. Несёт на борту катер "Фрегат", который сбрасывается на парашюте вместе с командой спасателей. Разрабатывался с июня 1972 года. Построен 1 прототип (в настоящее время находится в Кировоградском лётном училище).
Наш телеграмм: Авиация и флот России 🇷🇺
В сентябре 2016 года в Корее состоялся единственный на данный момент международный авиасалон. Впервые для практически всех желающих авиационных гиков, споттеров и журналистов Северная Корея распахнула свои двери и провела незабываемое - судя по исключительно восторженным отзывам иностранцев - авиашоу в Вонсане.Этот пост идет в качестве дополнения к предыдущему, для оценки и осознания хотя бы части текущего состояния ВВС Северной Кореи. В традиционной рубрике #MiGDay небольшая подборка фотографий северокорейских истребителей ОКБ им. Микояна из 2016 года.Фото © Sam Wise, Marc-Anthony Payne, 🛫️️ AviaNews
Наш телеграмм: Авиация и флот России 🇷🇺
"ВЕРТОЛЁТ-ТРАЛЬЩИК МИ-14БТ"
Первыми применили вертолёты для разведки минных заграждений американцы во время войны в Корее. Испытания показали, что по сравнению с кораблями-тральщиками вертолёты обладают значительно более высокой маневренностью и скоростью траления, а вероятность их повреждения при подрывах намного ниже.
В СССР госиспытания вертолёта Ми-14БТ(буксировщик тралов) начались 23 января 1975 года.
Ми-14БТ - машина редкая, выпущено всего 26 шт. В ВМФ СССР вертолёты были распределены между МА всех флотов. В середине 80-х годов прошлого столетия участвовали в разминировании акватории Красного моря после очередных разборок местных "папуасов". За кордон было передано 6 машин, все в бывшую ГДР - тралить Балтику от мин оставшихся после 2-й мировой войны.
У нас с вооружения сняты в самом конце 80-х. После объединения Германии Вооруженные силы бывшей ГДР прекратили свое существование. Непродолжительное время все шесть Ми-14БТ продолжали использоваться в качестве транспортных и поисково-спасательных в Бундесмарине, но в 1991 году эксплуатация этих Ми-14БТ прекратилась. Часть машин передали в США (ну как же без них), часть продали в частные руки и в музеи.
Из воспоминаний:
«Траление — не полёт, и даже не работа, это мучения и страдания вертолёта и лётчика. Ми-14БТ должен зависнуть на высоте 10 м над кормой судна-буксировщика, с борта которого моряки длинными крючьями ловят трос, спущенный оператором, и присоединяют к тралу. Далее решается трудно выполнимая задача: и двигаться надо, и трос не порвать. На вопрос инженера: — Как прошла работа? -ответ лётчика: — С пользой. По крайней мере, все остальное будет казаться «лёгкой прогулкой».
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
Наш телеграмм: Авиация и флот России 🇷🇺
Накануне в «Яковлеве» побывали студенты-магистранты Высшей школы системного инжиниринга МФТИ. Многие из них уже работают в производственных корпорациях, тем интереснее им было перенять опыт из авиастроения. Сперва гости посмотрели стенды «Железная птица» и «Электронная птица» в ГосНИИАС, а затем посетили наш Макетный зал, увидели полноразмерный макет МС-21, полетали на авиатренажере и побывали в мемориальном кабинете А.С.Яковлева. А вот впечатления гостей:"Я первый раз на экскурсии в авиастроительной организации, для меня здесь все новое и очень интересное. Масштабы потрясают!_"Интересно было полетать на авиасимуляторе. Одно дело, когда ты в самолете смотришь в иллюминатор, и совсем другое – ощутить, как чувствуют себя пилоты в кабине самолета.""Мне очень понравились испытательные стенды самолетов. Не думал, что можно в цифровом виде проверить многие характеристики летательных аппаратов.""Интересно было узнать, как проектируют самолеты, улучшают каждую деталь, как взаимодействуют между собой конструкторское бюро и производство. Впечатлил макет МС-21, очень комфортно внутри."Это одна из первых экскурсий в 2025 году, и такие приятные отзывы. Продолжим открывать «Яковлев» всем влюбленными в самолеты! ✈
© Заметки авиастроителей
Наш телеграмм: Авиация и флот России 🇷🇺
В этом году на авиашоу в США впервые ожидается групповой пилотаж сразу и одновременно четырех истребителей МиГ-17.Первое выступление планируется на авиашоу Defemders of Liberty на базе Барксдейл весной.#MiGDay
Наш телеграмм: Авиация и флот России 📖
В ближайшее время флоту будут переданы 4 единицы основных классов:
- РПКСН К-555 "Князь Пожарский" проекта 955А
- ДЭПЛ Б-587 "Великий Луки" проекта 677М
- ПК ледового класса "Иван Папанин" проекта 23550.
- МТЩ "Афанасий Иванников" проекта 12700.
Одновременно для Северного флота продолжается строительство еще двух РПКСН типа "Борей-А", двух АПКР типа "Ясень", двух ДЭПЛ типа "Лада", одного ПК типа "Иван Папанин" а также четырёх морских тральщиков типа "Александрит".
⚓⚓🇷🇺🇷🇺📸📸МЫ НЕСЁМ АНДРЕЕВСКИЙ ФЛАГ
Наш телеграмм: Авиация и флот России 🇷🇺
