Autodetective

История про нанесение на автомобиль дополнительной маркировки или как ее называют: "полицейской". Наносить ее начали с 2020 года, в тех случаях, когда идентификационные обозначения VIN, кузова автомобиля уничтожены.

Сегодня расскажу про ее нанесение на примере одного автомобиля, после угона, который уже был ранее поставлен на учёт в ГИБДД с измененными номерными обозначениями. Но было это до вступления в силу закона, дающего право нанести ранее уничтоженные символы. И вот встала задача, сделать такую маркировку на кузов автомобиля, идентифицированного по двигателю и отсутствию следов его демонтажа.

Итак, для нанесения маркировки, мы прошли квест, этапы которого распишу пошагово ниже:

- обращение в регистрационное подразделение ГИБДД. Получение заявления.
- посещение площадки ГИБДД, для осмотра автомобиля. На площадке, на стойку автомобиля вешают опломбированную бирку и направляют в ЭКЦ, на исследование (экспертизу).
- эксперт осматривает автомобиль и выносит свое заключение. С собственника автомобиля берут объяснение и отдают автомобиль под сохранную расписку. После этого указанное заключение вместе с материалами инспекторов ГИБДД, направляется в органы дознания для проверки факта изменения маркировки на целесообразность возбуждения уголовного дела. Процесс принятия этого решения занимает от одной недели и до срока больше месяца. Ну а на этот срок, в регистрации автомобиля делается пауза, до получения решения дознания.
- когда решение дознания получено (в нашем случае - это постановление об отказе в возбуждении уголовного дела), нужно вновь обращаться в регистрационное подразделение ГИБДД. Там проверяют факт получения материала из дознания и его содержание.
- далее, если с момента первого посещения площадки ГИБДД прошло более месяца, необходимо ее вновь посетить, для обновления отметок об осмотре автомобиля.
- после осмотра на площадке, нужно вновь обратиться в "регистрацию", для получения решения о возможности нанесения дополнительной маркировки на транспортное средство.
- Получив указанное решение (направление) обращаемся в специализированное учреждение, аккредитованное для нанесения дополнительных маркировок. В нашем случае, мы обратились в ООО "Евракар", где на правой стойке автомобиля был нанесен первичный идентификационгвй номер VIN автомобиля, с которым транспортное средство было выпущено заводом-изготовителем.
- после нанесения номера VIN и получения от ООО "Евракар" необходимых свидетельств, вновь едем на смотровую площадку ГИБДД. Там автомобиль осматривают и снимают со стойки опломбированную бирку.
- и финишный шаг, - обращение в регистрационное подразделение ГИБДД, где вносят изменения в базу, заносят запись о маркировке в ПТС и выдают новое СТС. Процесс завершён. Автомобиль стал полностью идентифицируемым, без каких-либо НО!

А на фотографиях: маркировочная машинка "SIC Marking E1-p123".

Недавний наш кейс, о котором я хочу рассказать сегодня.

Автомобиль марки Lexus NX300h был похищен в Испании, в провинции Аликанте в январе 2019 года. Спустя семь месяцев его обнаружили и задержали в Москве. Мы нашли в Испании собственника и подписали с ним договор на возврат автомобиля. Ну а дальше, все как всегда, по отлаженной схеме (документы, доверенность, перевод, полиция, переговоры).

После продолжительного общения, мы в итоге, получили автомобиль у дознавателя в ОМВД, и все бы ничего, но возникла проблема. Автомобиль и ключи от него нам выдали. Но, как выяснилось, в автомобиле была установлена защитная система (блокировка типа "Призрак"). Автомобиль заводился и даже трогался, но спустя считанные секунды после переключения КПП с режима "Паркинг" в любой другой режим, автомобиль полностью обесточивался и глох.

Чтобы отключить эту систему, нужно было проделать определенную последовательность действий (понажимать на кнопочки, на рычажки и т.д.). Попытались мы у "вторичного" владельца, у которого изъяли автомобиль, выяснить код разблокировки, но были "посланы далеко и надолго". Ну и правильно, я думаю, что многие бы сделали так же. Да и я тоже.

Не беда. Спецов по такой тематике в Москве много. Позвонили в одну из таких контор. Стали ждать. Через два часа приехал долгожданный специалист. "Поколдовал" в салоне, под капотом, но следов инсталляции защитной системы так и не нашел. Ему бы Жигули вскрывать, а не Лексусы. (Прошу прощения за эмоции).

Ничего не найдя и срезав пару хомутов с проводки, он тут же предложил отвезти автомобиль к ним в сервис для полного разбора торпедо. Даже, не дожидаясь ответа, заказал для нас эвакуатор. За наши же деньги. Красавчик! Мы отказались. Не внушил он нам доверия, так как не разобравшись, сразу же выкатил самый долгий, проблематичный и дорогой способ разблокировки ~15к + оплата эвакуатора.

В итоге, проторчав целый день на территории ОВД, отвезли мы автомобиль к себе на базу. Стали думать, как найти этот злополучный призрак, ведь попадать на разборку торпедо нам не улыбалось.

На следующий день позвонили спецам, специализирующимся на установке подобных систем, из "известной всем конторы" (называть не буду, дабы не было рекламы) и даже собрались везти к ним автомобиль. Но перед этим, решили сами поиграть в охотников за привидениями!!

Пошли простым путем и начали с тоннеля КПП, так как это самое популярное место для размещения сенсорной панели разблокировки "Призрака". Сняли боковую обшивку тоннеля, и... что бы вы думали? Нашли там два лишних провода, ведущих из-под торпедо к кнопкам в области переключателя стояночного тормоза. А вот и "хвост" "призрака". Так называемые установщики системы, особо ничего не пряча, просто поверху положили провода, ведущие к сенсорной панели разблокировки системы.

Демонтировали мы эти проводки со стороны кнопок и соединили их между собой. И вот оно чудо: защитная система "приказала долго жить!" "Призрак" превратился в бесполезный набор проводов и реле, спрятанных в торпедо автомобиля.

Блин, а вроде такая дорогая и разрекламированная система. Не берусь судить такую защиту и мастеров ее устанавливающих. Но в нашем случае, где-то "нашла коса на камень". Либо система - говно (найти ее проще простого), либо мастер, ее установивший криворукий рукожоп.

А мы в итоге сэкономили ~15к, которые потратили на зимнюю резину, чтобы перегнать автомобиль в Европу.

И все таки, указанный автомобиль Lexus NX300h благополучно покинул территорию РФ и поехал в Испанию, на родину своего первичного регистрационного учёта.

На момент написания статьи, автомобиль вернулся к собственнику. Мы получили свое вознаграждение. А вот система "Призрак" оставила у нас двойственные ощущения.

Очень много средств защиты от угона рекламируется и устанавливается на автомобили. Но как показывает практика, если воры захотели украсть автомобиль, то его обязательно похитят. Поэтому, самое лучшее средство для спокойствия владельца автомобиля, - это застраховать его по КАСКО!!! Даже если автомобиль похитят, владелец получит страховое возмещение и откажется от автомобиля, передав право собственности Страховщику. И в дальнейшем, если автомобиль найдется, то уже страховая компания будет интересантом в возврате транспортного средства.

Сейчас конечно же у страховщиков общение между собой более или менее наладилось, но раньше была у мошенников очень популярная тема, как двойное страхование. Когда один и тот же автомобиль страховался в нескольких страховых компаниях. Далее автомобиль естественно похищался, после чего "злоумышленник" получал страховое возмещение за автомобиль в нескольких страховых компаниях.

Так вот, буквально недавно мы столкнулись с отголосками подобной ситуации. Отследили и "срисовали" в регионе подозрительный Toyota Land Cruiser. Установили, что он перебитый и находится в Федеральном розыске за Москвой. Пробили на владельца, выяснилось, что тому выплачена страховка (КАСКО) и право собственности на автомобиль отошло к страховой компании "А". Страховая компания "А" выдала все документы на его легализацию. Запустили процесс. С помощью сотрудников полиции задержали автомобиль в регионе и "припарковали" в полиции по месту задержания. Далее, у инициатора розыска получили документы для его изъятия, и получили автомобиль для дальнейших мероприятий. И как только мы это сделали, "звёзды сошлись", что появились ещё претенденты на данный автомобиль.
И тут началось. Выяснилось, что этот же автомобиль был застрахован ещё и в другой страховой компании и та тоже выплатила страховое возмещение по КАСКО. На лицо двойное страхование!!! Вторая страховая компания "Б" также предентует на этот автомобиль. Дилемма как она есть!

Кому же в таком случае достанется автомобиль? В полиции разводят руками, говорят, что мол разбирайтесь между собой сами.
И тут два варианта:
1. Договариваемся между собой и одни представители уступают другим или другой вариант:
2. Судимся "до посинения", а автомобиль в это время "вростает в асфальт" на территории полиции.

И что тут можно сказать, - умеют же люди делать деньги из воздуха!!!

Очень много автомобилей угоняется и находится. Большинство из них, интересные нам и нашим коллегам, мы отрабатываем, но есть много таких, которые годами стоят в регионах. А ведь собственники даже и не знают об этом, так как не всегда уведомляются надлежащим образом. Здесь и в дальнейшем мы будем размещать информацию о некоторых найденных автомобилях, которые нам не интересны, а вот собственники их могут вернуть себе, обратившись к инициатору розыска.

Сразу же хочу предупредить, что картинки большинства автомобилей будут именно в таком фильтре.

Кстати, если вы знаете собственника этого автомобиля, сообщите ему об этом, пусть обратится в территориальное отделение полиции, по адресу хищения транспортного средства.

Итак, поехали!!!

Автомобиль:
Toyota Land Cruiser,
2000 года выпуска,
г.р.з. О873СУ97,
VIN: JT111GJ9500155423, похищенный в 2005 году в Московской области, обнаружен в регионе РФ.

Можно ли покупать автомобили после угона? Да, можно. Но в обязательном порядке необходимо учитывать существующие нюансы такого приобретения. Есть плюсы и минусы. Если не в теме, то брать не стоит, если минусы такого приобретения перекрываются наличием приемлемых плюсов, то ничего страшного в этом нет. Сегодня мы честно расскажем об основных нюансах.

Какие же есть минусы и плюсы? В общих чертах можно изложить так:

Плюсы:
- юридическая чистота автомобиля подтверждена полностью.
- минимальный пробег, так как автомобиль долго стоял, а соответственно минимальный износ узлов и агрегатов.
- стоимость ниже рыночной, иногда прям даже очень.

Минусы:
- не в каждом регистрационном подразделении ГИБДД произведут регистрационные действия. Если автомобиль плохо идентифицирован, могут отказать в регистрации.
- в 50% случаях, при последующей смене собственника потребуется проведение дополнительного исследования.
- при последующей продаже ТС, не каждый человек согласиться его приобрести по причине боязни и не понимания наличия факта изменения маркировочных обозначений.
- не каждая страховая компания согласиться взять ТС на страхование по КАСКО. А скорее всего: многие откажут.
- техническое состояние транспортного средства не всегда известно, так как нет понимания о том, в каких условиях его эксплуатировали и насколько негативное влияние оказало долгое стояние в МВД.

Многих изложенные минусы, прямо как одноименные полюса магнита,- отталкивают. И это правильно. Для тех кто понимает и разбирается в теме, все минусы легко устранимы и нивелируются. Но это не для всех. Стоит десять раз подумать!

Кстати, автомобиль на фото именно из той категории, когда плюсы перевесили минусы. Автомобиль нашел нового собственника за вполне адекватную стоимость. За какую? Попробуйте угадать. Свои ответы пишите в комментариях.

Автодетектив.

Что это или кто это?

Все слышали про детективов и в большинстве представляют, кто это. Ведь книг написано не мало и фильмов снято тоже много. Но есть в сфере детективной деятельности направление по поиску автотранспорта. И некоторые частные лица и агентства специализируются на этом направлении. Эта сфера деятельности не имеет никакого отношения к подбору автомобилей. Хотя почему-то многие подборщики стали себя именовать именно так - автодетективы. Хотя правильнее будет называть их автоэкспертами.

Так вот, автодетективы занимаются тем, что ищут похищенные автомобили и помогают вернуть в законное пользование уже найденные (обнаруженные). Сразу же хочу внести ясность и оговориться о том, что 100% гарантии найти конкретный угнанный автомобиль не может дать никто. Это не реально, Карл! Если конечно же человек не имеет отношения к угону. Это возможно, только если есть хоть какие-то зацепки, а в противном случае,- это просто трата времени и денег. А покататься по дворам и пошерстить сайты с объявлениями, собственники могут сами или же с помощью таких организаций, как СПУА.

По поводу розыска конкретного автомобиля, понятно, зачем его искать. Не всегда у полиции есть время, желание и ресурсы для поисков. А почему же люди занимаются оказанием содействия в возврате уже обнаруженных автомобилей? Есть спрос, будет и предложение. Казалось бы, что тут сложного: автомобиль нашли, полиция его вернёт и нет проблем. Не все так просто. Проблем здесь предостаточно.

Поверьте мне, здесь, как в лотерее можно надеяться на то, что все само собой разрешится и полиция все таки сделает свое дело и вернёт автомобиль собственнику, а может и не разрешится и случится такое, что даже найденный автомобиль вновь потеряется. (Об этом напишу в одной из последующих статей). Поэтому, не добившись от МВД, когда же вернут найденный автомобиль, люди и юридические лица обращаются к автодетективам. Но сразу же снова оговорюсь, они тоже не боги и не все в их силах. Ведь многое зависит от конторы инициатора розыска, региона или страны обнаружения, а также от личности человека, у которого автомобиль был обнаружен.

Тутк как в поговорке: "лучше синица в руках чем журавль в небе!" А что выберете Вы?