Японская компания изобрела не требующую воды пожарную машину

Японская компания Morita Holdings Corporation разработала прототип миниатюрной пожарной машины, которая обходится без воды и вообще не перевозит каких-либо тушащих огонь веществ. С огнем она борется другим методом.

Машина, получившая название Habot-mini, по размерам не превосходит детский трехколесный велосипед (850 х 590 x 450 мм) и весит 50 кг. Тушение пожара она осуществляет с помощью струи азота, который сама же добывает из воздуха (воздух на 78% состоит из азота). В машине есть компрессор, качающий воздух, а также установка, отделяющая от него кислород. После прохождения через установку, количество кислорода в струе воздуха снижается с 21% до 12,5%. Соответственно, доля азота повышается с 78% до 86,5%.

Обогащенный азотом воздух в виде сильной струи подается к источнику огня. Горение в атмосфере с таким низким содержанием кислорода сильно затруднено, поэтому при достаточно долгой работе Habot-mini пламя неминуемо гаснет. Для человека краткосрочное нахождения в атмосфере с таким низким содержанием кислорода не несет большой опасности. Аналогичное количество кислорода человек получал бы при дыхании на высоте примерно в 5 км.

Система тушения огня с помощью азота не требует от пожарных машин доступа к воде или запаса огнетушащих веществ, что существенно упрощает работу в сложных условиях. Все, что требуется Habot-mini на пожаре, — постоянный источник энергии. Кроме того, тушение огня азотом может быть гораздо эффективнее при пожарах в таких местах, как библиотеки, дата-центры или музеи, где большое количество воды может нанести огромный вторичный ущерб.

Разработчики планируют выпустить свою пожарную машину на коммерческий рынок примерно через 2-3 года. Habot-mini в этом году уже выиграла престижный международный конкурс в сфере промышленного дизайна iF Design Awards, ежегодно проводящийся в Германии. Стоимость машины разработчики не уточняют.

Первый пожар, как и первый секс запомнился надолго.)

В комментариях интересовались практикой тушения пожара, расскажу, но со стороны водителя (чтобы было понятнее, кто не знает, я водитель ПА)

Сама история:

Обычное дежурство, самый обычный день осени, я только прошел стажировку и мне разрешили уже самому работать на пожарном автомобиле. Все занимались по распорядку дня, и вот звучит тревога - второй ход на выезд. 

(Ход - это пожарный автомобиль. 1 ход - по городу, 2 ход - по району выезжает на пожары.)

Они уезжают, буквально минут через 5 звучит еще одна тревога и нас отправляют на подмогу, бегу завожу зила, включаю световую - звуковую сигнализацию, фары. 

Пожарный и нач.караула садятся и мы вылетаем с части.

Нервничал ли я? Очень, адреналин выливался отовсюду. Первый раз пожар, первый раз за этим зилом. Все первый раз. Чувства неописуемые.

Практика, учебники, это все конечно хорошо, но когда касается дела, еще и на такой работе, ох.. чего мне стоил этот пожар. 

Приехали на место, горит склад забитый почти под крышу овечьими шкурами, все это лежит на поддонах. Выбежали, я побежал включать насос, мозг не работает, что делать, как делать? Рядом стоит толпа народа которая наблюдает за твоими действиями, вообщем мозг у меня отключился. Хорошо нач. караула знал как и что включается, воду я открыл с бочки, а насос как включать я поддтупил, не суть. Вода пошла, уже хорошо.

Бочку вылил камаз, подключились ко мне, камаз уехал на гидрант за водой, у меня вода закончилась, приехал опять же камаз, подключились к нему. И вот по такому принципу, каждая машина ездила на гидрант 9 - 10 раз, если не ошибаюсь. Часа за 3 мы все потушили.

(Товарищи, если кому интересно, почему нельзя было давать воду одной машиной, а другая чтоб каталась на гидрант и по приезду сливала в камаз - я не знаю. Как сказали, так и делали.)

Всех прошу меня простить, за сумбурно написанное. Не получается красиво писать.)

Задавайте вопросы, буду стараться отвечать.)

p.s. мой первый и единственный подписчик, удивил ты меня, очень.

p.p.s комментарий для минусов, по традиции внутри.