Поклон земной тебе, путник. Заходи, присаживайся. Чай. Обойдёшься без кофия.

Деформированный отпуск по Москве и Питеру ожидаемого отдыха не дал, ездить на мотоцикле без хоть какой-то брони я сношал, Илья Сергеич давно в гости зовёт, а на бонусном счету накопилось миль на 2 поездки в Хабаровск.
Решено — еду во Владивосток.

Билеты взял на 3 Августа туда и 10 оттуда.
3 числа сам не понял как, выехал допустимо поздно из дому, но попал в хвост организованной колонны автобусов, поставившей раком весь город. Пробки, опоздал. Никогда такого не было — и вдруг опять. Лашара.
Следующий вылет нашёлся лишь на вечер 6 числа. Обидно. Что поделать, провёл больше времени с женой и в гараже.

Пока прилетел, пока Илья до меня доехал — было уже не до развлекух.

Таможенно-пограничный контроль пройден:

Магазины закрыты, но у базы торпедных катеров самое пекло работы.

Не всегда помню сделать фото перед взлётом:

Илья в кооперации с товарищами работает в бригаде катеров: 2 катают вейкбордистов, 2 — просто катают. Сезон. Работы невпроворот.

Новые очки. Фикс, стигмат, полярик. Лёгкие. Тащусь.

Вейкбордового катера мотор. Да — родной и любимый миллионник таких больше не делают 4-литровый 1UZ на 300 сил. Морское исполнение всегда более мощное, чем сухопутное:

В общем, для меня Воскресенье насыщенным не получилось. Балластился и бездельничал. Ну, катеры швартовал иногда.

8 числа поехали мы по мотомагазам — меня экипировывать.

Дольше ездили.

Что купил? Каску Shoei GT-Air II, гарнитуру Sena-2 к ней, черепаху недорогую, наколенники-ортезы реплика Mobius (все источники заверяют, что Protect = Mobius, но выпущен мимо кассы), перчатки красненькие и подшлемник (тоже красненький). Каска — великолепная, уютно и тихо.
Да, раздумывал о косухе, но непрактично, и что в наличии… защита мизерная да и в целом такое себе, не понравилось.

Пока трепали продаванов Гибельавто с подбором ремня для Сирэя — я потормошил 2гис, позвонил в Холмск, там узнал 2 имени, потормошил 2гис, позвонил во Владивосток, и уже менее чем через полчаса мы оформляли у шубшандера отгрузку 2 шлюпочных аптечек и ОУ-5. Я не мог позволить дядям работать без аптечек и тушителей. ОУ-5 на поверку почему-то оказался размером с ОУ-7 или все 8. Складмен объяснил это уменьшением диаметра колбы с вынужденным её удлинением. Фото не осталось, но поверь — там прям торрпеда. Для торпедного катера. :-)

Хорошая у шубшандера панорама города.

Въезд в яхтклуб.

У нас с Сергеичем уже сложилась традиция: когда я у него гостю — мы что-то чиним. Когда собирали мне Легаси-донора (а когда мы его собирали?..) — мы перебрали и заменили КПП на его Импрезе (ВРХ СТИ и ещё и В-Лимитед 235-я из 500). В этот раз мы сняли редуктор с вейкбордового катера, отстроили зажигание и ХХ на СиРэе, и там же в Рэе я заменил жижу в гидравлике транцевых плит (усвинячился весь по колено). Ну, и плюс срочное спасение потерявшего ход второго СиРэя.

Что-то плохо у меня получается совсем бездельничать. В питере и то — тёще наладил кондиционер и вилку на вентиляторе заменил. Инженер-судоремонтник = проклятие. :-D

9 числа была прогулка к острову Попова. Я ассистировал Илье, фото-видео снимал.

Летаю. Очень удобно.

Управление "каска => камера" 1 фиг не работало нормально. Потому что каска к движениям головы добавляла движения судна.

По пути обратно чуть не убились об кильватерную волну оставленную катерищщем губернатора не буду говорить какого края. Хотя, погоди… у него только Харлей, а больше ничего в собственности нет, и вообще он самый честный и эффективный пиздабол политик.

Волна низкая, длинная, без буруна и очень сильная. Спасибо клешне ГоПро — удержалась и камеру 360 я не утопил. Рекомендую к просмотру кино (оно по странице ниже) — кадры получились яркие и сочные.

Нежданно и негаданно наступило утро 10 числа…

Я бы и рад был поменять билет на хотя бы 15 число, но 11 числа в 9 утра было КТ, а 12 и медкомиссия на работу и превентивный ремонт глаза. Перенести никак.

С другой стороны… неподготовленному мне ритм "в 6:30 подъём, кофе, "МЫ ВЕЗДЕ ОПОЗДАЛИ!", бегом на базу, если попутно за едой не заехали — пожрём вечером, суета-суета, наконец-то Солнце зашло, домой, в 23:00 спать" — ну, было непросто.
Но новые знакомства почему-то в разы интересней когда они в старых местах.

Далее посмотри музыкальный клип о катерах предприятия "Катер_в_прокате":

Либо посиди полчаса позалипай в длиннометражную "видеокассету" свойственного мне ленивого стиля:

Вот так я и провёл лето'2022. А ты? :-)

На самом краю острова Русский.
Мыс Тобизина во всей своей красе

Владивосток - это не только своего рода столица русского Дальнего Востока, но и место, где до сих пор можно увидеть хорошо сохранившиеся фортификационные сооружения "царской" эпохи. Эти тоннельные погреба на мысе Экипажном (о. Русский) еще недавно использовались военными, что помогло им избежать полного разграбления.

Пороховой погреб №13 строился в 1912-1915 годах по типовому проекту. Всего в толще горы было построено пять тоннелей, один из которых был предназначен для хранения взрывателей, два для хранения снарядов и два для зарядов.

Погреба официально признаны частью памятника "Владивостокская крепость". Один из погребов даже работает как музей, остальные же погреба закрыты и никак не используются. Удивительно, но на входах в заброшенные погреба сохранились старые защитные двери. Если бы не военные, мародеры бы сразу утащили эти двери в металлоприемку.

Помимо дверей, напротив хранилищ сохранились даже поворотные круги и узкоколейка, по которой тележки с "грузом" могли передвигаться вручную. Над порталом этого и остальных тоннелей видно воздухозаборник в виде башни. Также порталы всех хранилищ оборудованы сквозником для защиты тоннеля от ударной волны и осколков.

Музейный погреб, конечно, тоже достоин посещения, но меня больше интересовали именно заброшенные тоннели. На приведенной ниже схеме красным цветом выделен музей. Расстояние между тоннельными хранилищами составляет около 40м.

Входная защитная дверь одного из хранилищ была гостеприимно приоткрыта.

Вид изнутри на вход. Ближняя защитная дверь обычно закрыта, туристов сюда не пускают.

На входе в зал хранилища до сих пор стоят оригинальные двери. Им больше ста лет.

Главный зал хранилища, на полу видно узкоколейку. Общая ширина тоннеля составляет 8м.

В хранилище сохранился оригинальный блок узкоколейки 1906 года. Производства РБМО.

В конце расположен вентиляционный ствол. Ещё один воздухозаборный оголовок располагался прямо над порталом сооружения. Оголовок имел специальную конструкцию, благодаря которой он всегда был повернут против ветра, что помогало поддерживать в тоннеле естественную вентиляцию. За внешние сходство с хвостом рыбы, подобные воздухозаборники иногда называют "рыбьим хвостом".

Стоит упомянуть и архитектурную особенность хранилища. Грубо говоря, зал хранилища расположен внутри тоннеля таким образом, что между стеной хранилища (слева) и стеной тоннеля (справа) был оставлен широкий проем. Такая воздушная подушка помогала поддерживать необходимую температуру, способствовала лучшей вентиляции и, в теории, обеспечивала лучшую защиту при детонации соседних пороховых погребов.

Эта "слоеная" конструкция хорошо видна на схеме в музейном тоннеле. Справа показан разрез тоннеля, а слева видно схематичное изображение "рыбьего хвоста" над порталом и вентиляционный ствол хранилища.

На выходе из хранилища не мог не сфотографировать ручку от защитной двери.

Напоследок решил осмотреть оставленный военными ДОТ. Раньше эта огневая точка стояла на бетонных блоках.

Источник.

Наверное, один из самых популярных для посещения мест на острове Русский - мыс Тобизина.

Увидеть мыс Тобизина стоит по нескольким причинам. Во-первых, это самая южная точка острова Русский в заливе Петра Великого (акватория Японского моря). А во-вторых, это одна из красивых локаций Приморья. Завораживающие фотографии здесь можно сделать практически при любой погоде, особенно атмосферные фото получаются в туман.

На мысе есть обрывы высотой 30-50 метров, обточенная каменная платформа, на которой раньше располагался маяк. Один из обрывов особо популярен среди клиффдайверов и роупджамперов.

Мыс назван по фамилии лейтенанта Германа Германовича Тобизина (1833—1871). Герман Германович окончил кондукторские роты, в 1850—1855 годах плавал на Балтийском море. С 1856 года служил в Сибирской флотилии. В 1858-67 годах командовал шхунами «Пурга», «Сахалин», плавал в Амурском лимане, в Японском и Охотских морях. В 1860 году получил чин лейтенанта.

История умалчивает, когда именно и по какому случаю мыс получил свое наименование. Зато точно известно, что впервые это суровое место обследовали в рамках морской экспедиции 1862 года, организованной под руководством Василия Матвеевича Бабкина. Членам команды удалось изучить весь залив Петра Великого и составить на основе полученных данных первые русские морские карты северо-западного побережья Японского моря и залива Петра Великого.

Основной маршрут к мысу Тобизина интересный и несложный. Его вполне можно преодолеть без специальной подготовки. Такое мини-путешествие подойдет даже для детей. Часть пути проходит по лесу, а другая часть пролегает по хребту полуострова. Хорошо проторенная тропинка ведет мимо отвесных скал, с которых открываются живописные виды на бухту. По дороге нередко встречаются лисы-попрошайки. Милые рыжие зверьки уже так привыкли к людям, что подходят совсем близко.

Маяк на мысе Тобизина установили в 1977 году силами Тихоокеанского флота. Он находился на так называемом шахматном плато (площадке, выложенной из множества обточенных водой камней, напоминающих шахматную доску). С 1990-х годов трехметровая стальная башня не работала и постепенно ржавела. Но убирать маяк никто не собирался, ведь он считался местной достопримечательностью. Однако силы природы распорядились иначе.

3 сентября 2020 года в районе Владивостока поднялся сильнейший штормовой ветер — отголосок супертайфуна «Майсак». Старый маяк не сумел пережить ураган — его сдул сильный ветер или смыли волны. Удастся ли восстановить достопримечательность, пока не ясно.

Сегодня попасть на мыс Тобизина довольно просто. Это место популярно и среди местных жителей, и среди туристов.

Тобизинские скалы очень древние. Это персональный рай любителей геологии и палеонтологии: в прошлом году семейный отряд юных исследователей нашел в этих местах древние останки мега-древних животных. Находка даже привлекла внимание учёных, об этом даже писали в местных интернетах. Так что, если вы хотите привлечь к себе внимание прессы, даже не обязательно лететь к космос :), нужно просто найти страшно древнюю древность на Тобизина. Амониты там точно есть, мы лично проверили!