Электротрактор «Силант» разработан участниками машкластера Чувашии на базе серийной модели «КМ Универсал» производства Чебоксарского завода силовых агрегатов, которая пришла на замену советскому трактору Т-16.

Отличительной чертой нового трактора является конструктивное исполнение – расположенный спереди грузовой кузов. Особенностью машины этого типа и класса стала электрическая тяга. Всего за три года критически важным узлам и агрегатам прототипа нашли замену российского производства.

Системы электропривода трактора «Силант» сконструированы и протестированы в Калуге. Литий-ионные батареи для питания привода делают в Екатеринбурге. Заряжать накопители энергии можно от бытовой электросети и через зарядные станции. Это позволит использовать технику в районах, где инфраструктура для электротранспорта развита слабо или отсутствует.

Скоро уровень локализации трактора достигнет 90%, что позволит выпускать его серийно.

А еще в Москве вчера представили новый российский экскаватор-погрузчик.

Двигатель 8801.10-04 «Прогресс» мощностью 465 л.с., изготовленный на Тутаевском моторном заводе, дочернем предприятии «КАМАЗа» в Ярославской области, проходит испытания в составе трактора «Кировец».

Испытания стартовали в апреле и проходят на территории ФГБУ «Поволжская МИС» в Самарской области. В течение лета и осени инженеры будут заниматься настройкой топливной аппаратуры Common Rail, оптимизировать конструкцию новых компонентов двигателя и трактора. Тщательное продолжительное тестирование позволит обеспечить полную готовность к началу серийного производства, запланированному в ПАО «ТМЗ» на 2026 год.

Двигатель оборудован электронной системой управления и топливной системой аккумуляторного типа Common Rail отечественного производства. На него устанавливаются чугунные головки цилиндров. Привод водяного насоса, генератора, компрессора кондиционера осуществлён поликлиновыми ремнями с автоматическим натяжителем.

Больше про сельхозтехнику и спецтехнику пишу здесь.

В 2025 году Минский тракторный завод планирует выпустить 810 единиц флагманской модели BELARUS-3522 против 388 единиц в 2024 году (источник – Трактор.бел). Причина – растущий спрос на трактора этого класса в России и Белорусии.

О тракторе: BELARUS-3522 имеет мощность 358/360 л. с. и в последней актуальной модификации оснащается двигателями WEICHAI/КАМАЗ, полуавтоматической трансмиссией Power Shift, передней навеской с ВОМ и гидравлической системой производительность 160 л/мин.

Исходя из информации в открытых источниках – текущая стоимость трактора BELARUS-3522 на российском рынке находится в диапазоне 19-21 млн руб.

Больше новостей о сх-технике:
https://t.me/agroscout_360

Любая техника состоит из комплектующих. Например, в современном российском комбайне или тракторе их может быть более 20 000. А еще в себестоимость не забываем включать налоги, кредиты, цены на металл, электроэнергию, логистические затраты и др.

Здесь сравнили, сколько стоит произвести шестерню в Китае и в России.

Но сначала давайте про общие условия конкуренции.

А теперь к комплектующим.

Больше про сельхозтехнику и спецтехнику пишу здесь. Если вдруг интересно.