Расскажи, снегурочка, где была?
Вот такой треш установлен на главной Аллее Карабаша в Челябинской области. Где нормальные украшения к Новому году? Этими чудесами только детей пугать!
Показать полностью
1
0 просмотренных постов скрыто
Марсианские хроники
Доброго времени суток, дорогие товарищи. Хочу поделиться с Вами фотографиями, сделанными в одной из самых диковинных точек земного шара. Этот город, пожалуй, даже не стоит представлять, но не удержусь. Карабаш. Именно здесь чистейшие озера и иные природоохранные памятники граничат с едкими смесями багровых рек и хвостохранилищами. Такого контраста природы и человека на Урале, по крайней мере точно, нигде не встретишь. Музей под открытым небом, никак иначе.
P.S. Однако сейчас город уже нельзя назвать "Самым грязным населенным пунктом планеты". Экология здесь по сравнению с тем же 2006-м гораздо и гораздо более улучшилась. Удержаться не могут туристы. Некоторые поговаривают, что если съездить в Карабаш, сфотографировать эстетику и опубликовать куда угодно с подписью "Я в самом грязном городе планеты" - то это стимулирует до +100500 см роста члена. Не проверял лично. Может кто-то поделится таким опытом?
Река Сак-Элга. Веками ранее здесь добывали медную руду и мыли золото. Большинство думает, что кровавый оттенок на почве - прямое влияние местного завода, но это не совсем так. Всему виной шахты и их выработки.
Знаменитые шлаковые отвалы. Сейчас эти огромные горы начали перерабатывать. Ученые утверждают, что в них содержится много золота, серебра и прочих ништяков.
Подножие Золотой горы или аллея взгрустнувших столбов.
Чудесный вид на золотую гору. По мне - крайне красиво.
Осень в Карабаше - во истину уникальная пора. Фотографам, занимающимся промышленной фотографией, рекомендую для посещения именно в этот сезон года.
Спасибо за внимание! Много инфы писать вероятнее всего не актуально. Все уже написано, все сказано. Давайте обсудим в комментариях то, что не затронул в тексте.
Показать полностью
7
Г. КАРАБАШ самый загрязненый город на планете
Вот была сегодня поездка через этот удивительный город как планета марс. Коротко скажу что тут стоит медеплавильный комбинат. Больше ничего рассказывать не буду. Этого достаточно. Фото только природы.. Жилые кварталы не снимал. Есть конечно зрелище как в фильме апокалипсис. Смотрим и может кто то увидит это впервые.
Подъезд к городу км за 10. Пока все нормально
Въезд на границы города. Запах серы чувствуется уже тут.
Въезд в город
Река куда сливается все отходы от производства
Сам комбинат
Это отвалы. Отходы от производства. Этим засыпают дороги. И даже детские площадки.. Когда то было в новостях. Само по себе опасно. Но... Никому не нужное. В свое время Япония вроде хотела все забрать и переработать.. Но слух или правда не знает никто
Показать полностью
16
В Карабаше мертвые выбираются из могил
Могилы похороненных людей на заброшенном кладбище, у подножья "Золотой горы" периодически размывает сточными водами, и человеческие кости буквально валяются под ногами. Прокуратура требует от администрации навести порядок на кладбище, где в том числе могут быть погребены участники Великой Отечественной войны. Работы должны были стартовать ещё весной, но до сих пор не начаты.
Впервые общественность широко заговорила об этой проблеме осенью 2014 года. Два жителя Карабаша во время фотосессии у подножия Золотой горы наткнулись на разбросанные по земле человеческие кости и части гробов.
По обращению местных жителей в 2015 году прокуратура Карабаша провела проверку и внесла главе города представление, в котором потребовала устранить нарушение законодательства о погребении и похоронном деле. Но действенных мер по нему в мэрии не предприняли. Никаких работ по переносу кладбища, а также по рекультивации земель на его территории, как уточнили в прокуратуре, не проводилось.
Показать полностью
6
Вернуть рабочую тематику на гербы городов России
В советское время почти на всех гербах малых городов была изображена рабочая тематика. Сам дизайн гербов был связан с местной отраслью хозяйства (промышленность или сельское хозяйство). На гербе почти каждого малого города времен СССР можно было увидеть заводские трубы, шестеренки, ковши с расплавленным металлом, колосья и т. д. И это все хорошо вписывалось в местную специфику. Например герб города Аша, где горы соседствуют со знаками местной химической и металлургической промышленности.
Но в новой России, начиная с 2000-х годов, стали массово менять гербы с рабочей тематикой на гербы с животными. Хотели очевидно избавиться от всего советского. Но только, вводя новые гербы, пренебрегли интересами трудящихся. И новые гербы городов выглядят уже намного хуже. И становится непонятно, какого города это герб и какое отношение то или иное животное имеет к городу. Получается. что при смене гербов как бы обнулили трудовое прошлое каждого малого города, и город потеря свою "визитную карточку".
Очень хотелось бы рассмотреть вопрос о возвращении старых советских гербов. Это будет справедливо и уважительно для тех людей, кто работает на местных градообразующих предприятиях. Да и на сами гербы с рабочей (промышленной и сельскохозяйственной) тематикой смотреть намного приятнее.
Такие гербы как в советское время были у малых городов, воспитывают с детства и любовь к труду. Глядя на них, хочется даже поработать на каком-то предприятии. И на советских рабочих гербах видно, что работа на градообразующем предприятии - труд благодарный и уважаемый.
Показать полностью
1
Трехмерная модель города Карабаш Челябинской области
Создается 3d -модель города Карабаш Челябинской области. В этом городе находится знаменитый комбинат "Карабашмедь" - основное производство меди в России. Пока готовы многоквартирные дома, все соответствует реальности. Модель очень хороша для создания игр и виртуальной реальности. Пока готовы дома по улицам Металлургов, Ключевая, детский сад 10, библиотека Карабаша, школа №1. Но дальше планируется создание самого завода Карабашмедь и станции Пирит.
Показать полностью
13
Отчет о покатушке по Южному Уралу
Всем привет! Хочу представить вашему вниманию отчет о покатушке по Южному Уралу, которую мы с супругой совершили в прошлом году на майских праздниках.
Все началось с необходимости как то скоротать досуг в выходные дни, а провести их дома совесть не позволяла. Ну а раз я владелец полноприводной дизельной колесницы, то идея поездки напрашивалась сама собой. На север области мы уже ездили (посещение руссо-буддистов в Качканаре), поэтому остается ехать на Юг! В итоге был придуман простенький маршрут по Южному Уралу, протяженностью 900 с копейками километров, рассчитанный на освоение за 2 дня.
Основная задумка была доехать до г. Сим (там были безумно красивые места) через Челябинскую область, с посещением местных достопримечательностей по дороге, а возвращение домой через Башкирию. С учетом ограниченного времени, критерием выбора мест для посещения была их близость к нашему пути. Из таких объектов это Карабаш, оз. Тургояк, оз.Зюраткуль, Таганай , село Пороги ну и собственно Сим. Поскольку Таганай является все же заповедной зоной, и посещение его на автомобиле не особо приветствуется, было принято решение отложить его до лучших времен.
Собрав необходимый в дороге шмурдяк, в Воскресенье мы выдвинулись в путь. Приехав в Карабаш, мы решили зайти на гору имени "Спаси и сохрани". Поскольку нормальные герои всегда идут в обход, восхождение было совершено по наиболее короткому пути от трассы. Поднявшись на вершину мы обнаружили более простой путь, находящийся на противоположном склоне, и представляющим из себя тропинку со скамейками на обочине. Знаков запрещающих проезд на автомобиле замечено небыло, поэтому мы решили сделать символический въезд на гору :) . Время неумолимо шло и надо было ехать дальше по маршруту.
Последствия работы местного градообразующего предприятия - выжженые земли и убитая наглухо экология. Зеленые негодуют, любители постядера радуются атмосферным фото.
Следующим пунктом было посещение озера Тургояк. Озеро со всех сторон окружено туристическими базами и базами отдыха, поэтому чтобы найти место для остановки пришлось проехать подальше. Помня основную заповедь джиппера - "больше ходишь - дальше едешь" пришлось покинуть машину и немного походить по месным тропинкам. В паре мест пришлось переключаться на пониженную передачу, которая вместе с заблокированным межосевым дифом и задним самоблоком творила чудеса и превращала автомобиль в некое подобие трактора. Времени было уже около 19 вечера и надо было уже искать место для ночлега. По дороге подбирали дрова и закидывали их в багажник, чтобы меньше тратить время на поиски дров. Через какое то время место было найдено. Оно было в достаточном отдалении от баз отдыха, и представляло собой небольшую полянку на берегу, в стороне от грунтовки, которая окружала озеро.
Пока жена занималась приготовлением ужина, я занимался подготовкой машины к ночлегу. Трансформация салона заключалась в перемещении передних сидений максимально вперед и откидыванием их назад. Задний ряд откинуть полностью не позволяли подлокотники (теперь я понял почему предыдущий хозяин их убрал), поэтому идеальной плоскости не получилось. Но даже так можно было полностью вытянутся, не упираясь ногами в руль\приборку.
Утром перед самым отъездом приехали местные рыбаки на подготовленном 4раннере и мудовой резине. Познакомились :)
Немного подкорректировали маршрут и решили поехать сразу на Пороги, чтобы провести там побольше времени и как следует осмотреть местную электростанцию, которой кстати уже 106 лет :) .
Немного копипасты из Википедии
Гидроэлектростанция «Пороги» (Порожская ГЭС) — малая ГЭС на реке Большая Сатка в Саткинском районе Челябинской области, у посёлка Пороги. Старейшая непрерывно действующая гидроэлектростанция России (пущена в 1910 году). Памятник истории и культуры областного значения.
В 1908 году «Уральское электро-металлургическое товарищество графа А. А. Мордвинова, графини Е. А. Мордвиновой, барона Ф. Т. Роппа и А. Ф. Шуппе» приступило к строительству предприятия в урочище «Пороги» на реке Большой (Озёрной) Сатке в 35 верстах от одноименного горнозаводского поселка. Производство планировалось электроплавильное, потому Сатку перегородили плотиной, смонтировали приплотинную ГЭС. И уже через два года энергия, выработанная ею, создала в местной электропечи жар, необходимый для выплавки ферросплавов.
Дальше нас ждал Сим. Поскольку прямая дорога до Сима пролегала через кусочек Башкирии, навигатор проложил дорогу в пределах Челябинской области, сделав небольшой крюк. Ну как сказать небольшой..Километров 50, но как говорится для турбо колесницы сто верст не крюк. Зато при таком раскладе немного отдохнули от фур, коих на трассе было более чем предостаточно. Челябинск - Москва шелковый путь однака. Я был рад такой передышке, так как на трассе произошел очень неприятный момент, когда при прохождении одного не особо крутого изгиба трассы, от встречной фуры отделилась запаска и весело чиркая креплениями по асфальту и источая сноп искр полетела четко на перерез нам. На встречке вереница фур, за нами следом фура, всего 2 полосы и скорость под сотню.. Безумно повезло, была широкая и плоская обочина на одном уровне с дорогой (видимо раньше там находился один из притрасных блошиных рынков). Плавно вырулив туда, с облегчением увидел, что колесо пролетело в полуметре от левого борта. Фуры шедшие за нами тоже поспешили вырулить за нами на обочину. Чем все закончилось сказать не могу, так как мы продолжили путь дальше без остановки.
Если ехать в Сим со стороны Челябинска, то первым делом что можно увидеть это высоченные обветренные скалы поросшие травой справа и плато с недостроенным кафе и разбитой фурой слева. Собственно говоря именно с этого плато открывается потрясающий вид на город Сим. Осмотр местных достопримечательностей мы начал со скал. Заехав за них мы сделали несколько фото на их фоне. Сами скалы осыпаются, поэтому вплотную к ним подъезжать не стали. Потом перешли к осмотру Сима. Своротка в город - это первый перекресток на который попадаешь, съезжая по дороге. Он никак не обозначен, поэтому мы его проехали. Пришлось развернуться.
Википедия гласит, что до 1928 года посёлок носил название Симский Завод, население составляет 13365 человек на 2016 год. Не густо но и не пусто :)
А еще Сим родина известного физика Игоря Курчатова, о чем гласит памятный стенд, установленный в городе. В местном сельпо (у продавщицы были счеты, деревянные счеты, Карл!! (пруфов нет, так как посчитал что фотографировать продавщицу - моветон)) мы пополнили запас Кокаколы и сникерсов (очень хорошо тонизирует за рулем).
Дорога обратно прошла почти без остановок (ну разве что сделать фото напротив границ областей). Башкирия как и в предыдущий раз (проезжал ее в 2007 году) оставила за собой очень положительные воспоминания - зеленые луга и "плюшевые" холмы утопающие в солнечных лучах. К слову,
на гербе Башкортостана изображен Курай, он же Борщевик - с одной стороны очень полезное растение, нашедшее себя в народной медицине. А с другой стороны сок Борщевика повышает чувствительность кожи к солцну и является причиной солнечных ожогов (по научному фотодерматит). В нашем случае обошлось без них:)
Далее будет всякая нудятина, интересная по большей части автомобилистам - походникам.
Расстояния между объектами такие -
Екатеринбург - Карабаш - 190км
Карабаш - Тургояк - 54км
Тургояк - Пороги 120 км
Пороги - Сим - 170км
Сим - Екатеринбург 400км
Дороги что в Челябинской области что в Башкирии в очень хорошем состоянии и легко держится сотка. Из минусов - дорога до Сима нагружена фурами, а трасса в Башкирии проходит через населенные пункты, где действует ограничение скоростного режима 40-60 км\ч.
Показать полностью
24