6

Ответ на пост «Первые шаги в дальнобой. Всё, я дальнобойщик»

В какой-то период жизни тоже рассматривал дальнобой, внимательно изучал тему, но передумал. Минусы всё же перевесили, но это в моём понимании.

Плюсы:
- высокая ЗП
- мало рабочего общения с людьми (мне некомфортно общаться с незнакомцами)
- путешествия, это интересно и медитативно (но судя по различным видео блогеров-дальнобоев, всё быстро приедается, ведь 80% это леса, да поля)
- есть шанс перебраться дальнобоем в штаты или в Австралию, где совсем другое отношение к профессии, уровень, несравнимый с нашим буквально во всём
- низкий порог входа

Минусы:
- график у дальнобоев такой, что большую часть жизни будешь в пути. Есть графики 15/15, но тогда делишь одну машину с другим и по зп выйдет гораздо меньше
- личная жизнь - можно про неё забыть. А если есть девушка, семья или ребёнок... Многие дальнобои меняли карьеру, т.к. собственные дети росли без них
- дни Рождения, праздники, важные события близких - мимо
- если есть отношения, то интимной жизни практически не будет. Если дальнобой может и выдержит, то что же скажет его девушка/жена?
- проф. болезни велкам, где геморрой ещё не самая страшная. Износ организма такой, что средняя продолжительность жизни дальнобоя - 50 лет
- риск попасть в ДТП, в т.ч. смертельный исход для дальнобоя или для других
- работа в любую погоду
- заболел зуб? Найти врача на зуб, да и вообще будет очень сложно. И не будет близких рядом, чтобы позаботиться в случай болезни
- друзья, привычный круг общения - аливидерчи
- плохо развита инфраструктура для дальнобоев
- карьеры, развития нет
- комфорт жизни в разы ниже квартирного
- туалеты: стоянки, кусты, бутылки
- могут грабануть и даже покалечить, убить

Если и идти в дальнобои, то нужен определённый склад ума, жизни волка-одиночки, которому комфортно в такой среде. Чисто ради денег идти, и стольким жертвовать... не буду говорить за всех, но явно не моё.

Показать полностью
710

Первые шаги в дальнобой. Всё, я дальнобойщик

Приветствую своих подписчиков и просто подходящих мимо. За последнее время произошло столько событий, что не находил время, написать ещё пост. Вот теперь пишу и вспоминаю.... Может чего и забуду.

Стажировка моя закончилась в 50 км от дома. Наставник и товарищ высадил меня на заправке, а друг увёз домой. Напишу немного о продолжении стажировки:

С Архангельска в рейсе мы поехали грузиться в Вельск доской на Домодедово. С Домодедово поехали грузиться резиновой крошкой в Дмитров. Оттуда заехали во Владимир, догрузили клей в бочках и повезли все это в Новокуйбышевск. Оттуда машина пошла грузиться в Королёв на Мурманск. А я поехал домой.

День отдохнул и поехал принимать машину, прицеп и готовить к рейсу. Два дня только убирался в кабине. Срач там побывал) Протянул и подкачал все колеса на тягаче и на прицепе. Проверил штору, как открывается, приготовил все необходимое - ремни, инструмент, заправил тонну солярки и ждал от шефа первый рейс. Перед рейсом надо было заехать на СТО, убрать ошибки , устранить все мелкие неисправности.

Шеф решил меня послать по тому же маршруту Пенза-Архангельск для первого раза. Дорога уже знакома.

Вчера выехал в 6 утра с базы, в 9 был на СТО, а в 12 уже погнал машину на Пензу. В 7 вечера был в Пензе около места погрузки. Сегодня вот стою жду погрузку.

Какие впечатления от первого дня:

Более менее стал уверенно чувствовать себя на трассе. К машине привык. Правда, при движении задним ходом просил коллег помочь, подсказать. К слову, никто не отказал, спасибо большое парням. Я сразу говорил, что я первый день сел на фуру и никто не отказался помочь. Никто за рулём сразу не родился)

Теперь, я думаю , напишу из Архангельска, если будет время.

Всем здоровья и добра!

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!