chistoeko

ЭЛЕКТРОСАМОКАТЫ - ДОКОЛЕ 😳

Сервисы проката самокатов это безусловно полезно, но сами самокатчики часто раздражают всех - пешеходов и водителей, а почему? В Питере много людей пользуется прокатными самокатами...

Время от времени тема скандалов вокруг электросамокатов и кикшеринга (поминутная аренда) набирает такой высокий градус, что доходит до риторики "запретить, ограничить, оштрафовать". Это такой вообще простой подход регулирования, на первый взгляд. Я думаю такой подход к устройству городской логистики неадекватный современным реалиям. Сейчас ведь что мы имеем? Во многих частях города неравномерно распределены полосы движения пешеходов, общественного транспорта и личного авто. Если брать разные районы, там будет разная сложность распределения потоков. В центре пешеходное движение это нормальный способ передвижения, на окраинах пешком далеко не уйти, а в пригородах вообще другая история логистики. При этом места для велосипедистов, самокатчиков и прочих СИМ не предусмотрено на системной основе, но давайте по порядку разберемся...

смотрите как тут узкий тротуар на перекрестке (угол разъезжей и Правды)

Совсем недавно с моим другом случилась неприятная история в центре Питера, на углу Правды и Разъезжей улицы. Прямо на повороте в него влетел электросамокатчик, как можно ехать на повороте не сбавляя скорости по пешеходному тротуару, мне не понятно. Обидная авария и синяки у пешехода и самокатчика. Кто виноват? Казалось бы гонщик?

Но я считаю что виновата инфраструктура, ведь на электросамокате ехать просто негде. И плохая культура вождения тоже виновата, или вернее виновато ее отсутствие.

Движение в центре Петербурга нуждается в реорганизации

Это важно и очевидно, вот с парковками придумали, ввели оплату в центре, машин стало меньше, но это полумера. Велосипедам, электровелосипедам, самокатам и электросамокатам, сигвеям и моноколесам (СИМ - средства индивидуально мобильности) нет места в нашем городе. Особенно в центре города плохо с этим.

Места для пешеходов мало, хотя появились полосы для общественного транспорта, но...

В 00-х 10-х годах пешеходов здорово ужали по многим улицам, тротуар стал уже (например, Загородный пр., Невский пр., Литейный пр.). В городе создается все больше мест для автомобилей, но в центре не получится раздвинуть улицы или сделать их многоэтажными. Получается, что вся нагрузка от СИМ приходится на пешеходные тротуары, так как большинство не знает ПДД и боится ехать на электросамокате по дороге.

Проблема в моей плоскости в том, что чиновники из комитета транспорта сами ездят на личных авто... Санкт-Петербург в окно автомобиля выглядит иначе, чем когда гуляешь пешком или ездишь на метро.

Кто пользуется прокатными самокатами? Кто за рулем каршеринга?

Большая часть водителей арендного транспорта это молодые люди. Взрослые граждане - не вызывают проблем, тем кому к 40-ка годам нет смысла реализовывать себя в движении по городу. Многие имеют свой парк авто или самокатов и просто едут из точки А в точку Б. Другая сторона это молодые люди до 25-28 лет. Те кто дорвался до взрослой жизни, а ответственности еще нет. Ведь именно этим ребятам с начала 00-х говорили сначала по ТВ, потом в соцсетях - "бери от жизни все", "живем сейчас", "после нас хоть потоп"... Разве нет? Я не утверждаю, что все ребята такие - есть удивительные и ответственные граждане в свои 18-19 лет. Но сейчас вопрос в том, что из-за тех кому около 18-20+ - страдают все пользователи шеринговых сервисов.

Таким образом прокатные самокаты - это инструмент, удобство, возможная разгрузка для центра города или транспорт на окраинах (особенно с мая по октябрь). НО не все это понимают, и никакой лобистской структуры у нас (сторонников самокатов, велосипедов и прочих СИМ) нет. Самокаты все китайские, сервисы московские, а власти питерские. И интерес у исполнительной власти в том, чтобы взять все под контроль и зарегулировать. Пожалуй тут надежда только на депутатов ЗАКС - они ведь представляют обычных людей.

До тех пор пока депутаты ЗАКС будут откладывать реорганизацию города в плане логистики, особенно в центре будут сохраняться проблемы в городе с заторами, травмами, авариями и... впрочем жизни все расставит на свои места, что думаете?

источник

Музей находится на парковке перед ТЦ Мега (где раньше была Икея), добраться туда можно на машине или на экспрессе от метро "ул. Дыбенко". Билет обычный 400 руб с аудио-экскурсией или в группе дешевле.

ДАЛЕЕ ФОТОРЕПОРТАЖ КРАТКИЙ

Тег моё - снял и смонтировал сам)