Ray16

Привет ребята)Я сейчас в Екб и мне нравятся ваши ламповые старые трамвайчики,а особенно - их очень много.Тут,наверное, в час проезжает больше трамваев,чем в Новосибе на Маркса за весь день,а пока я пытаюсь дозвониться до Музея электротранспорта - держите две фотки трамваек

Однозначно,для меня это топ-1 из городов России,где трамвай любят.

В преддверии Всемирной летней Универсиады-2017, которая пройдёт в городе Тайбэй с 19 по 31 августа, тайваньские художники стилизовали вагоны поездов метро под спортивные площадки.

Пол вагонов превратился в футбольное поле, бейсбольную и баскетбольную площадки, беговую дорожку и бассейн. Выглядят вагоны так реалистично, что производят сильное впечатление на пассажиров. Жители и гости города с радостью делятся фотографиями необычной достопримечательности.

Материал был взять частично с tjournal и частично с другого портала и подкорректирован автором.

Баянометр ругался на картинки,поэтому было решено дополнить текстом для ЛЛ и больше картинок для интересующихся.

Сегодня,со дня открытия Транссиба 5 октября 1916 года,исполнилось ровно сто лет.Сто лет самой длинной железной дороге в мире.Предлагаю посмотреть немного картинок и фотографий этого гиганта и достояния.

01.Вблизи озера Байкал

02.Мост через реку Обь(Ново-Николаевск).Мост через Обь построен на 1328 версте Западно-Сибирской железной дороги и составляет как бы соединительное звено между этой линией и Средне-Сибирской железной дорогой.

Все что от него осталось - это одна арка в качестве памятника.

03.Железный мост через реку Ушайку Томской ветки

04.Общий вид станции Тайга.Ветвь к городу Томску примыкает г главной линии Средне-Сибирской Железной Дороги на 218 версте от станции Обь. Благодаря своему положению станция Тайга имеет важное значение. Здесь происходит пересадка пассажиров и значительная передача грузов по двум главным направлениям.

05.

06.

07.Самый длинный мост на пути следования - двухкилометровый, через реку Амур возле Хабаровска. Сейчас поезда курсируют по новому мосту, построенному в девяностые годы. Прежний мост, который называли царским, демонтирован.

08.Красноярск

Пассажирское здание

09.Красноярский железнодорожный мост.Сдан на металлолом

10.Ливеровский, Сперанский, Сконгаревский, Вурцель, Нансен, Ратьен, Розенберг и Фёдоров в Рачинском тоннеле, 1913

11.Ж/Д вокзал в Новосибирске

12.Ангасольская петля.

13.Тоннель под Амуром.

Параллельно Амурскому мосту проходит семикилометровый тоннель - самый длинный на всем пути следования. Кроме того, это единственное на российских железных дорогах сооружение, находящееся под водой.

14.Километровый железнодорожный столб с отметкой 9288 на железнодорожном вокзале Владивостока

«Горэлектротранспорт» Новосибирска подготовил два трамвайных вагона из десяти ранее купленных у «Мосгортранса» для нужд нового маршрута «Чистая слобода — площадь Маркса». Фотографии списанных столичных трамваем после косметического ремонта в Новосибирске опубликовал департамент транспорта мэрии.

«Десять вагонов, которые мы купили по договору с ГУП «Мосгортранс», находятся в хорошем техническом состоянии. Причем мы заплатили за них всего 4,5 млн рублей, тогда как один новый трамвай на сегодняшний день стоит не меньше 20 млн рублей. Чтобы подготовить вагоны к сдаче в эксплуатацию, понадобилось провести только недорогой косметический ремонт кузовов», — цитирует пресс-центр мэрии Новосибирска директора новосибирского «Горэлектротранспорт» Евгения Жираткова.

По данным сайта госзакупок, «Горэлектротранспорт» Новосибирска закупил 10 б/у трамваев у «Мосгортранса» за 4,5 млн рублей. И еще почти 5 млн рублей заплатил за их доставку из Москвы. Согласно документам закупки, все вагоны 90-х годов выпуска с пробегом от 688 тысяч км до 842 тысяч км.На ремонт потратили ещё в среднем по 200-ти тысяч на трамвай. Но теперь руководство "Горэлектротранспорта" за безопасность пассажиров ручается и прогнозирует, что вагоны прослужат ещё минимум 7-мь лет.

Несколько комментариев в НДН по поводу такой покупки:

«Не бит не крашен без пробега по НСО»

«Москве каждый месяц новую станцию метро, а нам что останется!»

«Что значит "купили"? Это они нам ещё должны утилизационный сбор заплатить за то, что приняли этот хлам в свой город»

«На музейные экспонаты похожи.В сторону Академа есть музей ж/д транспорта, так там экспонаты лучше выглядят»

[От автора:в том состоянии,в котором они поступили - были плохим приобретением,но после ремонта стали прям красавцами и прослужат еще какое-то время.Кроме того,в городе появился дополнительный подвижной состав для новой ветки,что радует.]

Побывав в Казани 4 дня я был удивлен тем,как обычные города миллионеры(Москва и СПб не в счет) отличаются друг от друга.Далее то,что я отметил для себя будет вестись в сравнении с моим родным Новосибирском.Обойдя центр города и немного окраин вывел для себя такие особенности:

1.Несомненно,оснвой архитектуры является Казанский кремль и о нем действительно заботятся.

Богатая архитектурная застройка вокруг Кремля не может не радовать

Но мною была замечена безвкусная постройка(а одна ли?) прямо в  центре города в виде ЦУМа и гигантской пирамиды(советскую застройку в счет не буду брать)

Также в некоторых местах заметил ветхие и разрушающиеся дома.И даже пустырь,где когда-то был старинный домик,но надеюсь,что это редкость

2.В центре города МАЛО автомобилей и даже пробок,что стало удивлением.

Особенно отмечу культуру водителей вроде остановки на светофоре,когда он мигает зеленым,пропуск пешеходов(водителей,который на перекрестке успел дать газу резко затормозил перед пешереходом пока я не наступил на него и был в паре метров).

Очень хорошие дороги по историческому центру и даже,немного,по окраинам.

3.Очень понравилась пешеходная улица Баумана(Новосибирску до таких улиц далеко) и обилием людей,которые пользуются таким счастьем.

4.Касательно ОТ - понравились трамвайчики - почти все новые и даже видел парочку модернизатов,но печалит,то трамваи не развивают,а пускают кольцом вокруг города.На мой взгляд было бы неплохо пустить его по парочку исторических улиц и наслаждаться прекрасным видом из окна трамвая.

Единая окраска автобусов и трамваев - удобно и интересно,но не понял почему троллейбусы и некоторые трамваи покрашены по-разному.

В 20.30 заметил,что автобусы уже теряют стабильность в хождении и пришлось 15 минут ждать три нужных мне маршрута,в 22.50 и подавно.

И даже исторические памятники

5.Удобные платные парковки - отправил смс и все,таких если и видел в Новосибирске,то минимум.

6.Поразила чистота улиц - мусора минимум(кроме футбольных матчей - там урны ломятся от мусора),по паркам можно гулять босиком по дорожкам и ноги будут чистые(проверял).

Реально грязно было возле вокзала и в переходах.

7.В городе много бомжей(вокзал,у пирамиды,на Баумана),попрошаек и волонтеров,продающих браслеты адидас,что выглядит,мягко говоря,не совсем уютно и красиво.

8.В городе очень много полицейских(при чем в районе вокзала ни разу не видел патрулей),а вот на Баумана,возле Кремля,на Кремлевской и других центральных улицах их очень много.Может для кого-то и минус,но для меня несомненно плюс.

9.Как я понял в городе ведется пропаганда против курения(почти на всех замеченных дверях ТЦ,магазинов,супермаркетов и некоторых зданиях висят таблички с запретом курения.В метро,в каждом вагоне,наклейка(и не одна) с последствиями курения,но курят везде и кто хочет(будь ты охранник этого магазина,или прохожий) и даже кажется что больше,чем в других городах.Реально нельзя курить - это в Кремле(лично при мне полицейские заставили мужиков тушить сигареты в небольшом парке).

Это все,что я отметил в Казани.Сам город мне очень понравился,как будто попал в другую страну:)

Пост про метро будет следующим)